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Die Europ?ische Union strebt bis 2050 Klimaneutralit?t und bis 2030 eine Reduktion von 55% der Treibhausgasemissionen an. Die nationalen Beh?rden in Deutschland und den Niederlanden haben sich noch ehrgeizigere Klimaziele gesetzt und streben bereits in den 2030er-Jahren eine CO2 Neutralit?t an.
Der Staat als Institution m?chte beim Thema CO2-Neutralit?t sowohl in den Niederlanden als auch in Deutschland mit gutem Beispiel voran gehen, die Beschaffung von E-Fahrzeugen steht daher in der Mobilit?tsausstattung an erster Stelle. Die E-Mobilit?t erfordert jedoch eine radikale Ver?nderung in der ?ffentlichen Infrastruktur, vor allem im Bereich der Energieversorgung. Entstehende Abh?ngigkeiten von dauerhafter Stromverf¨¹gbarkeit und von stabilen Netzen, stellen "neue" gro?e Herausforderungen an ?ffentlichen Strukturen. Bisher bestehende Notfallabsicherungen der Infrastruktur auf Basis fossiler Energietr?ger m¨¹ssen vor diesem Hintergrund neu gedacht werden, dies gilt vor allem f¨¹r die sogenannte "kritische Infrastruktur" wie Polizeien, Feuerwehren, Rettungsdienste, Krankenh?user, usw. Das Konsortium aus 7 Partnern (3 ?ffentliche Organisationen, 1 KMU, 3 Wissenseinrichtungen) erarbeitet gemeinsam, welche Anforderungen ein grenz¨¹berschreitend einsetzbares Speicher- und Ladesystem f¨¹r die kritische Infrastruktur erf¨¹llen muss und lassen dieses System durch einen externen Lieferanten bauen. Anschlie?end wird das System von den deutschen und niederl?ndischen Sicherheitsbeh?rden im Grenzgebiet gemeinsam erprobt. Der grenz¨¹berschreitende Einsatz des Speicher- und Ladesystems liefert relevante Erkenntnisse und Planungsunterlagen f¨¹r die k¨¹nftige gemeinsame Nutzung f¨¹r die KRITIS.