Wissenschaftstransfer

Die europ?ische Industrie steht vor vielen Herausforderungen wie dem globalen Wettbewerb und dem gro?en Wandel hin zu Energie- und Ressourceneffizienz. topAM kann zu diesen Anforderungen beitragen, indem neue Verarbeitungswege für oxiddispersionsverst?rkte (ODS) Legierungen auf FeCrAl-, Ni- und NiCu-Basis entwickelt und angewendet werden. Neuartige ODS-Materialien bieten einen klaren Vorteil für die Prozessindustrie, indem bspw. topologieoptimierte, sensorintegrierte Hochtemperaturger?te (Gasbrennerk?pfe, W?rmetauscher) gefertigt und aggressiven Umgebungen ausgesetzt werden k?nnen. Die Legierungs- und Prozessentwicklung wird durch einen fortschrittlichen ICME-Ansatz (Integrated Computational Materials Engineering) begleitet, der rechnergestützte Thermodynamik, Mikrostruktur und Prozesssimulation kombiniert, um Zeit und Rohstoffe zu sparen und die Lebensdauer des Bauteils zu verl?ngern. Die physikalische Herstellung der Legierungen wird durch die Kombination aus Nanotechnologien zur Aggregation von ODS-Verbundwerkstoffen und dem selektive Laserschmelzen inklusive Nachbearbeitung realisiert. Der ICME-Ansatz wird durch eine umfassende Materialcharakterisierung und intensive Prüfung von Bauteilen unter industriell relevanten Betriebsbedingungen erg?nzt. Diese Strategie erm?glicht ein tieferes Verst?ndnis der Beziehungen zwischen Prozess, Mikrostruktur und Eigenschaften sowie eine Quantifizierung der verbesserten Funktionen, Eigenschaften und Lebenszyklusbewertungen. Dies f?rdert die Kostenreduzierung, eine verbesserte Energieeffizienz und überlegene Eigenschaften in Kombination mit einer signifikanten Verl?ngerung der Lebensdauer. Das Konsortium besteht aus Anwendern, Materiallieferanten und Forschungsinstituten, die in den für dieses Vorhaben relevanten Bereichen weltweit führend sind, was eine effiziente, anwendungsorientierte Ausführung von topAM auf hohem Niveau garantiert. Die Industrieprojektpartner, insbesondere die KMU, werden aufgrund ihrer strategischen Position in der Wertsch?pfungskette der Materialverarbeitung (z.B. der Pulverproduktion) an Wettbewerbsf?higkeit gewinnen, was unmittelbar zur St?rkung Europas in seiner führenden Position im aufstrebenden Technologiefeld AM (Additive Manufacturing) in einer einzigartigen Kombination mit ICME beitr?gt.

Projektleitung:

Rheinisch-Westf?lische Technische 凤凰体育 Aachen

Kontakt:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

IEHK - Institut für Eisenhüttenkunde / Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Telefon: +49 241-80 92913

Kooperationspartner:

• Stiftung Fachhochschule Osnabrück
• KME Germany GmbH
• La Rochelle Université
• Universidad Complutense de Madrid
• Ustav fyziky materialu, Akademie Ved Ceske republiky, v.v.i.
• DECHEMA-Forschungsinstitut Stiftung
• Sie? Badawcza ?ukasiewicz - Krakowski Instytut Technologiczny
• VDM Metals International GmbH
• Linde GmbH
• RISE IVF AB
• Zoz GmbH
• Indutherm Gie?technologie GmbH
• QuesTek Europe AB
• Aktiebolaget Sandvik Materials Technology

Wissenschaftliche Mitarbeiter:

Dr.-Ing. Katrin Jahns

Jan-Philipp Roth, M.Sc.

Projektdauer:

01/2021 - 12/2024

Finanzierung:

Europ?ische Kommission, F?rderlinie HORIZON 2020

Kupferwerkstoffe zeichnen sich vor allem durch ihre hervorragende Kombination zwischen thermischen, elektrischen und mechanischen Eigenschaften aus. Die additive Fertigung dieses Materials mittels selektiven Laserschmelzen bietet zudem die Ausnutzung gr??tm?glicher geometrischer Freiheit bei der Konstruktion von Bauteilen. Durch die Verknüpfung der Materialeigenschaften von Kupferlegierungen und mit der Konstruktionsfreiheit der additiven Fertigung besteht ein hohes Potenzial dieser Technologie im Bereich der Elektromobilit?t. Dort werden Kupferwerkstoffe in Stecker als Verbindungselemente zwischen der Ladestation und dem Fahrzeug genutzt (siehe Abbildung 1). Die Effizienz und die Zeitdauer des Aufladeprozesses h?ngt in einem hohen Ma?e von der Temperaturentwicklung w?hrend des Aufladens ab. Dafür sind aufgrund von hohen thermischen Belastungen w?hrend des Ladens innenliegende Kühlkan?le erforderlich. Diese sind mit den konventionellen Fertigungsmethoden nur unter einem hohen Aufwand herstellbar. In diesem Zusammenhang ist das Ziel des Projekts ?E-Mat3D“ ist die Realisierung der Fertigung eines solchen Hochleistungs-Elektronikbauteiles.

Für die Herstellung einer additiv gefertigten Steckverbindung müssen die Prozessschritte des selektivem Laserschmelzen auf Kupferlegierungen optimiert werden. Ein wesentlicher Punkt besteht hierbei in der Pulverherstellung. Zu diesem Zweck werden niedriglegierte Kupferlegierungen mittels Gasverdüsungsanlage zu sph?rischen Partikel verdüst. Im Mittelpunkt der Pulverherstellung steht dabei die Legierungssysteme Kupfer-Chrom-Zirkon, Kupfer-Zirkon und Kupfer-Nickel-Silizium. Das Pulver wird durch sieben und windsichten für das selektive Laserschmelzen vorbereitet. W?hrend des SLM-Prozesses wird auf der Basis eines CAD-Models eine zweidimensionale Kontur des Steckers mit einem roten bzw. grünen Laser abgefahren. Der Herstellungsprozess selbst bereitet aufgrund der hohen Reflektivit?t und der W?rmeleitung des Kupfers einige Probleme. Für die Fertigung von defektfreien Bauteilen besteht in dem Finden der optimalen Laserparameter. Die hergestellten Bauteile werden zum Schluss der Prozesseskette einem Post-Processing unterzogen. Dies schlie?t im Wesentlichen W?rmebehandlungen wie das Spannungsarmglühen ein.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels

Prof. Dr.-Ing. Bernhard Adams

Kontakt:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

IEHK - Institut für Eisenhüttenkunde / Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Telefon: +49 241-80 92913

krupp@iehk.rwth-aachen.de

Kooperationspartner:

KME Germany GmbH & Co. KG

Harting Technologiegruppe

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

Dr.-Ing. Katrin Jahns

Heinrich von Lintel, M.Sc.

Projektdauer:

12/2019 – 12/2022

Finanzierung:

Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in der F?rderlinie FHProfUnt

Das bilaterale Forschungsprojekt zielt auf die Entwicklung und Modellierung eines neuen Verfahrens zur Herstellung korrosionsbest?ndiger Interdiffusionsschichten auf niedriglegierten St?hlen für Hochtemperaturanwendungen, wie z.B. in der Energietechnik. Einzelne Schichten aus Ni, Cr und Al werden galvanisch auf die Proben abgeschieden (Cranfield University). Mit Hilfe einer geeigneten Vakuumbehandlung k?nnen daraus ma?geschneiderte Gradientenschichten erzeugt werden, die das Substrat wirksam gegen Hochtemperaturkorrosion schützen. Dieses wird durch Oxidationsversuche nachgewiesen. Der Fokus des Projektes an der 凤凰体育 Osnabrück liegt auf der Entwicklung und Verifikation eines Computermodells auf der Basis der Methode der Zellularen Automaten unter Berücksichtigung von Mehrkomponenten-Interdiffusion, unter Einbeziehung von (i) der Differenzierung zwischen Volumen- und Korngrenzendiffusion, (ii) mechanischer Spannungen und (iii) der Bildung von Kirkendall-Porosit?t. Als Ergebnis kann der Schichtbildungsprozess modelliert und vorhergesagt werden, mit dem Ziel, die Korrosionsbest?ndigkeit zu optimieren.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Prof. Dr.-Ing. Jürgen Wübbelmann

Kontakt:

IEHK-Institut für Eisenhüttenkunde/Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Tel. +49 241-8092913

krupp@iehk.rwth-aachen.de

Kooperationspartner:

Cranfield University, Cranfield UK

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

M.Sc. Kamil Balinski

Projektdauer:

04/2015 bis 09/2018

Finanzierung:

DFG

Ver?ffentlichungen:

- K. Balinski, K. Jahns, M. Schroth, S. Bursich, J. Salime, S. Impey, C. Chalk, J. Wübbelmann, J.R. Nicholls, U. Krupp, Oxidation Behaviour of Synthetic Stainless Steel Interdiffusion Layers, Materials at High Temperatures 35 (2017) 1-3, 89-96

Konferenzbeitr?ge

- K. Balinski, K. Jahns, M. Landwehr, J. Nicholls, J. Wübbelmann, U. Krupp; Electrodepostion of Oxidation Resistant Interdiffusion Layers on Plain Carbon Steel: Experimental Characterization and Simulation, HTCPM9 Conference proceedings (2016)

- K. Balinski, K. Jahns, M. Schroth, S. Impey, C. Chalk, J. Wübbelmann, J. Nicholls, U. Krupp; Interdiffusion Coatings for High-Temperature-Corrosion Protection of Low-Alloy Steels, EUROCORR2018 Conference proceedings (2018)

Um hochbeanspruchte Bauteilen wie Zahnr?dern und Getriebebauteilen gute Gebrauchseigenschaften zu verleihen, wird das Verfahren des Einsatzh?rtens verwendet. Beim Einsatzh?rten wird zu diesem Zweck die Randschicht des Stahls mit Kohlenstoff angereichert, was bei der asnchlie?enden H?rtung zu einer entsprechend hohen Festigkeit führt. Ein weiteres Ziel der Einsatzh?rtung ist neben der Erh?hung von H?rte und Verschlei?best?ndigkeit die Steigerung der Schwingfestigkeit über das Einbringen von Druckeigenspannungen in die Bauteiloberfl?che. Beim Niederdruckaufkohlen unter einem Druck von 5 bis 30 mbar tritt eine beschleunigte Zerfallsreaktion der Aufkohlungsgase auf, die zu einem geringeren Gasverbrauch, sowie einer geringeren Randoxidation führt [1].

Insgesamt ist das Einsatzh?rten ein zeit- und energieintensives Verfahren, wobei durch eine Erh?hung der Aufkohlungstemperatur die Behandlungsdauer deutlich verkürzt werden kann. ?blich sind Aufkohlungstemperaturen von 850°C - 950°C. Die Verwendung von Temperaturen von 1000°C k?nnen zu einer Zeitersparnis von mehr als 50% führen [2]. Allerdings besteht bei h?heren Temperaturen das Risiko der Kornvergr?berung, so dass die Feinkornbest?ndigkeit des Materials im entsprechenden Temperaturbereich für eine erfolgreiche Einsatzh?rtung entscheidend ist.

Durch den Einsatz der Phasenfeldmethode gelingt es, die Wachstumskinetik von Zweit- und Drittphasen, sowie K?rnern w?hrend der Erstarrung von Schmelzen, aber auch in Festk?rpern realit?tsnah abzubilden. Das verh?ltnism??ig neue Softwareprodukt MICRESS nutzt die Phasenfeldmethode in Kombination mit der leistungsf?higen datenbankgestützten Thermodynamiksoftware ThermoCalc, um die Kornvergr?berung w?hrend der Aufkohlung zu simulieren. Dies ist für das hier beschriebene Projekt von besonderem technologischen Interesse, da auch das Korngrenzenpinning durch Ausscheidungen in Anwesenheit von Mikrolegierungselementen berücksichtigt werden kann (vgl. [3, 4]). Die VHCF-Versuche dienen des Schwingungsfestigkeitsnachweises für die aufgekohlten und carbonitrierten Varianten des Stahls mit Hilfe einer Ultraschallprüfmaschine (Typ BOKU) bei einer Frequenz von f=20.000Hz.

Abschlie?end muss die Simulation in der Lage sein, die Gefügestruktur und die Einsatzh?rtetiefe verl?sslich vorherzusagen. Die Simulation kann in Zukunft sowohl zur erfolgreichen virtuellen Materialentwicklung, als auch zur Prozessentwicklung eingesetzt werden.

[1] D. Liedke: Stand des Einsatzh?rtens aus industrieller Sicht, HTM Journal of Heat Treatment and Materils, 64 (2009) 323

[2] B. Clausen, S. Konovalov, F. Hoffmann, U. Prahl, H.-W. Zoch, W. Bleck: Feinkornbest?ndigkeit von Bauteilen aus dem mikrolegierten Werkstoff 18CrNiMo7-6 in Abh?ngigkeit der Prozesskette, HTM Journal of Heat Treatment an Materials, 5 (2010) 257

[3] J. Rudnizki, B. Zeislmair, U. Prahl, W. Bleck: Prediction of Abnormal Grain Growth during High Temperature Treatment, Computational Materials Science, 49(2) (2010) 209

[4] M. Apel, B. B?ttger, J. Rudnizki, P. Schaffnit, I. Steinbach: Grain Growth Simulations including Particle Pinning using the Multiphase-Field Concept, ISIJ International. 49(7) (2009) 1024

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Dr. Ing. Javad Mola

Prof. Dr.-Ing. Jürgen Wübbelmann

Kontakt:

Herr Prof. Krupp:

IEHK-Institut für Eisenhüttenkunde/Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Telefon +49 241-8092913

krupp@iehk.rwth-aachen.de

Herr Dr. Mola:

Laborbereich Materialdesign und Werkstoffzuverl?ssigkeit

凤凰体育 Osnabrück-University of Applied Sciences

Albrechtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Telefon: +49 541969-2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Herr Prof. Dr.-Ing. Wübbelmann:

Betriebssysteme und Embedded Systems

凤凰体育 Osnabrück-University of Applied Sciences

Albrechtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Telefon: +49 541969-7008

Kooperationspartner:

Stahlwerk Georgsmarienhütte GmbH

Hanomag Lohnh?rterei GmbH

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

Sayantan Sarkar, M.Sc.

Projektdauer:

01/2018 - 12/2019

Finanzierung:

Europ?ischer Founds für regionale Entwicklung (EFRE)

Aluminiumlegierung haben sich aufgrund ihres hervorragenden Festigkeit-Dichte-Verh?ltnisses als Leichtbauwerkstoff sowohl in der Luft- und Raumfahrt, als auch in der Automobilindustrie bew?hrt. Weist Aluminium zun?chst gegenüber Stahl eine niedrige Festigkeit und Steifigkeit auf, so sind seit der Entdeckung der Ausscheidungsh?rtung, Anfang des 20. Jahrhunderts, auch für Aluminiumlegierungen Festigkeiten von bis zu 600 MPa erreichbar. Zudem weist Aluminium durch die Bildung einer dünnen Al₂O₃-Passivschicht eine sehr gute Korrosionsbest?ndigkeit auf.  Bedingt durch den niedrigen Schmelzpunkt (Aluminium Ts=660°C) sind Aluminiumlegierungen für Einsatztemperaturen über 100°C nur eingeschr?nkt nutzbar. Neben einer erheblichen Abnahme der Festigkeit, muss auch der Sch?digungsmechanismus des Kriechens beachtet werden. Ein weiterer Nachteil von Aluminium ist der vergleichsweise geringe Elastizit?ts-Modul von E_Al=70GPa, der in der Konstruktion beachtet und kompensiert werden muss.

In der Industrie besteht daher ein gro?es Interesse an Aluminiumwerkstoffen, die auch bei h?heren Temperaturen bis etwas 350°C ein hohes Festigkeits- und Steifigkeitsniveau beibehalten. Erm?glicht wird dieses durch Zugabe von Verst?rkungsphasen wie in ODS-Werkstoffkonzepten.

Ziele des Forschungsvorhabens ist die Entwicklung eines neuen Werkstoffkonzepts mit einer Kombination aus modernen Aluminiumlegierungen mit darin fein verteilten Spinell-Dispersoiden (hier ZnFe₂O₄-Zinkferrite). Dazu kommt eine Kugelmühle (s. Abb.) zum Einsatz, mit welcher die Zinkferrite durch Hochenergiemahlen in die Aluminiummatrix eingebaut werden. Unter Berücksichtigung geeigneter Parameter l?sst sich so ein ultrafeink?rniges Legierungspulver mit fein verteilter Verst?rkungsphase erzeugen (s. Abb.).

Nach Verdichtung des nanostrukturierten Pulvers durch Strangpressen entstehen hochfeste Stangen, die hinsichtlich ihrer statischen und zyklischen mechanischen Eigenschaften auch bei erh?hten Temperaturen eingehend untersucht werden.

Am Ende der dreij?hrigen Projektlaufzeit soll durch weitere Legierungsoptimierung ein neuer Hochleistungs-Leichtbauwerkstoff mit patentierbarer Vorserienreife stehen.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Prorf. Dr.-Ing. Wilhelm Michels

Prof. Dr.-Ing. Alexander Schmehmann

Kontakt:

Albrechstra?e 30, 49076 Osnabrück

Telefon: 0541 969-2188

u.krupp@hs-osnabrueck.de

Kooperationspartner:

Zoz GmbH, Wenden (Hauptkooperationspartner)

Diehl Stiftung & Co.KG, Nürnberg; DLR Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt e.V., K?ln,

EADS Innovation Works München (Anwender)

Universit?t Siegen Institut für Werkstofftechnik, Siegen;

Universit?t Münster Institut für Materialphysik, Münster;

Universit?t Oldenburg, Oldenburg (Forschungsinstitute)

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

Matthias H?lscher, M. Sc.

Projektdauter:

02/2013 - 12/2016

Finanzierung:

Bundesministierium für Bildung und Forschung BMBF in der F?rderlinie FHProfUnt

Das Forschungsvorhaben PasiCorr besch?ftigt sich mit der Entwicklung eines leistungsf?higen Softwarepaketes zur Simulation und Modellierung von Hochtemperaturkorrosionsprozessen. Gernell ist Hochtemperaturkorrosion ein Sch?digungsprozess an der Oberfl?che thermisch beanspruchter Komponenten, wie bspw. in der Kraftwerkstechnik. Bei der inneren Korrosion dringen korrosive Spezies z.T. tief in das Material ein. Dies führt zur Bildung innerer Ausscheidungen, z.B. Oxide, Nitride oder Karbide. Dabei h?ngt der Mechanismus der inneren Korrosion von den lokalen Konzentrationen und der Diffusion der korrosiven Spezies und der metallischen Legierungselemente im Substrat ab. Die Korrosion führt zu einer deutlichen Verschlechterung der Materialeigenschaften, n?mlich zur Verspr?dung oder der Aufl?sung von festigenden Phasen. Die für die Diffusionsvorg?nge relevanten Ph?nomene Diffusion, Phasenumwandlung und mechanische Verformung sind dabei eng miteinander verkünpft.

In den letzten Jahrzehnten wurden gro?e Fortschritte erzielt um die Mechanismen, die w?hrend Hochtemperaturkorrosion in den beanspruchten Materialien geschehen, zu verstehen. Hochtemperaturresistente Materialien, wie zum Beispiel für den Einsatz in Heizkesseln oder Tubinenschaufeln, müssen eine schützende Oxidschicht an der Oberfl?che bilden, die das darunter liegende Material vor der Korrosion schützt. Leider ist die Untersuchung des Korrosionsschutzes allein mittels experimenteller Methoden sehr schwierig und zeitaufwendig. Aus diesem Grunde wird auf numerische Mittel zurückgegriffen um Hochtemperaturprozesse zu beschreiben.

Die im Projekt PasiCorr angewandte numerische L?sung baut auf die Methode der Finite Differenzen auf. Aus einem numerisch in einem Finite-Differenzen-Gitter berechneten Konzentrationsprofil zu einem Zeitpunkt i werden dazu die entsprechenden Gleichgewichtskonzentrationen ermittelt, die dann als Eingabegr??en zur Berechnung der Konzentrationen des n?chsten Zeitabschnitts j zur Verfügung stehen. Die Berücksichtigung der unterschiedlichen Oxid-, Nitrid- und Karbidphasen ist mit der Thermodynamik-Software CehmApp m?glich. In der letzten Zeit wurde zudem die Methode der Zellularen Automaten als ein leistungsf?higer Ansatz identifiziert, um diffusionskontrollierte Ausscheidungsprozesse zu beschreiben. Das Diffusionsgebiet wird in ein System aus Zellen, ?hnlich einem Schachbrett, unterteilt und mit Zust?nden belegt. Mit jedem Iterationsschritt k?nnen sich diese Zust?nde durch Transformationsregeln ver?ndern. Im Projektverlauf wurde das Modell konsequent erweitert. Inzwischen ist das Modell in der Lage, Diffusion, Keimbildung und Wachstum, innere Ausscheidungskinetiken, den ?bergang von innerer zu ?u?erer Oxidation sowie Korngrenzendiffusion (Abb. 1) zu beschreiben.

Ein weiterer Aspekt des Projektes ist die Parallelisierung der Software mittels Nutzung programmierbarer Grafikkarten. Durch ihre besondere Architektur k?nnen Grafikkarten als Parallelrechner für komplexe Berechnungen eingesetzt werden und diese effizienter l?sen als herk?mmliche CPUs. Dies resultiert daraus, dass eine Grafikkarte bis zu Hunderte auf Datenparallelit?t spezialisierte Prozesskerne nutzt. Die Berechnung des Zellularen Automaten kann somit in Hunderte einzelner Prozesse parallelisiert um ein Vielfaches schneller berechnet werden.

Projektleitung:

Prof. Dr. Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr. Ing. Jürgen Wübbelmann, j.wuebbelmann@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-7008 / -3720

Kooperationspartner:

Hanomag Lohnh?rterei Unternehmensgruppe, Hannover

GTT Technologie, Herzogenrath

Risoe Forschungszentrum, Roskilde DK

Alstom Power, Baden CH

Thyssen Krupp VDM, Altena

Wiss. Mitarbeiterin:

Dipl.-Phys. Katrin Jahns, Tel.: 0541 969-3848

Projektdauer:

01/2011 bis 12/2014

Finanzierung:

BMBF in der F?rderlinie FHProfUnt

Das Forschungsvorhaben ZellMat untersucht den Stofftransport durch Diffusion mit einem alternativen numerischen Konzept, der Methode der zellularen Automaten. Dabei wird das Diffusionsgebiet in Zellr?ume zerlegt, die jeweils bestimmte Zust?nde annehmen k?nnen. Zu jedem Zeitschritt treten die Zellr?ume mit den ihnen benachbarten Zellr?umen nach bestimmten Regeln in Wechselwirkung (Abb. 1).

Dieses Verfahren erlaubt eine ?bertragung von Diffusionsprozessen auf praxisrelevante komplexe Situationen. Als Untersuchungsgegenstand sind innere Ausscheidungsvorg?nge, wie die innere Nitrierung, die innere Oxidation und die Aufkohlung vorgesehen. Dabei handelt es sich um Stickstoff-, Sauerstoff- und Kohlenstoffdiffusion in metallischen Werkstoff, die in Abh?ngigkeit vom thermodynamischen Gleichgewicht durch die Ausscheidung von Nitriden, Oxiden und Karbiden begleitet wird.

Eine realit?tsnahe Simulation dieser Vorg?nge wird nicht nur die Betriebssicherheit von Hochtemperaturbauteilen, wie z.B. Kraftwerkskomponenten, Flugzeugtriebwerken u.?., erlauben; vielmehr kann sie eine zielgerichtete und pr?zise Steuerung von W?rmebehandlungsprozessen zur Festigkeitssteigerung, wie die Aufkohlung von St?hlen, erlauben. Mit Hilfe thermogravimetrischer Messungen soll die Kinetik der Kohlenstoffaufnahme von St?hlen bei niedrigen Gasdrücken in Acetylen quantitativ erfasst werden. Diese Messungen sind erforderlich, um die Simulation mit Hilfe der zellularen Automaten zu verifizieren, die Identifikation und Anpassung von Diffusionsdaten zu erm?glichen und Anhaltswerte für up-scaling auf die Prototypenfertigung zu generieren. Die dem Siumulationswerkzeug "Zellulare Automaten" zugrunde liegenden Regeln k?nnen bei hinreichend pr?ziser Abbildung der Diffusions- und Reaktionsmechanismen als Anpassparameter fungieren, so dass schlie?lich ein einfaches lernf?higes Expertensystem für den Einsatz in der Praxis zur Verfügung steht.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Jürgen Wübbelmann, j.wuebbelmann@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-7008/-3720

Kooperationspartner:

Hanomag Lohnh?rterei Unternehmensgruppe, Hannover

GTT Technologies, Herzogenrath

Wiss. Mitarbeiter:

Dipl.-Phys. Katrin Jahns, Tel.: 0541 969-3848

Dipl.-Ing. (FH) Ingo Hensch

Dipl.-Ing. (FH) Martin Landwehr

Projektdauer:

11/2009 bis 03/2012

Finanzierung:

EFRE/AGIP

Auf Grund eines geringen Anteils an Kohlenstoff, weisen Mittel-Mangan-St?hle üblicherweise ein austenitisch-ferritisches Gefüge auf. die mechanischen Eigenschaften dieser St?hle werden weitgehend durch den Anteil an Phasen, die Stabilit?t des Austenits bzw. die Art der verformungsinduzierten Prozesse im austenitischen Bestandteil bestimmt. Die Stabiliti?t von Austenit wird wiederum durch die Stapelfehlerenergie (SFE) gesteuert. Wenn die SFE sehr gering ist (weniger als ca. 15mJm^-2), ist im Austenit eine martensitische Umwandlung ein entsprechender Transformation-Induced Plasticity (TRIP) Effekt  zu erwarten. Steigt die SFE in den Bereich von 15-45 mJm^-2, wird die martensitische Umwandlung durch Zwillingsbildung ersetzt, wodurchder TWIP-Effekt entsteht. Eine Erh?hung des Anteils an Austenit (mit einer passenden Stabilit?t) in Mittel-Mangan-St?hlen kann zu einer Verbesserung der Verformbarkeit führen.

Ziel dieses Forschungsvorhabens ist die Entwicklung von vollst?ndig austenitischen Mittel-Manga-St?hlen mit erh?htem Kohlenstoffgehalt, zum Beispiel St?hle mit ca. 8% Mn, 1,2% C und 2% Al. Dafür muss die Entstehung von Martensit, Perlit und Zementit im Gefüge durch eine entsprechende Gestaltung der chemischen Zusammensetzung und der thermomechanischen Behandlung unterdrückt werden. Des Weiteren werden im Projekt anwendungsrelevante Aspekte wie zum Beispiel Schwei?barkeit und mechanische Eigenschaften untersucht.

Projektleitung:

Dr.-Ing. Javad Mola

Kontakt:

Albrechtstra?e 30, 49076 Osnabrück

Telefon: +49541969-2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Kooperationspartner:

Institut für Eisen- und Stahltechnologie, TU Bergakademie Freiberg

Projektdauer:

7/2016-7/2020

Finanzierung:

China Scholarship Council (CSC)

Ver?ffentlichungen:

• G. Luan, O. Volkova, J. Mola, Design of Fully Austenitic Medium Manganese Steels, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
• G. Luan, O. Volkova, J. Mola, Tensile Deformation Behavior of Medium Manganes Steels with High Carbon Concentrations and Austenitic Microstructures, Metals 2018, 8(11), 902

In der ersten Antragsphase wurde bis zu 7 Mass.-%Al zu korrosionsbest?ndigen St?hlen zugegeben, um St?hle mit austenitischem (sechs Legierungen), duplex (eine Legierung) und ferritischem (eine Legierung) Gefüge zu erzeugen. Für die austenitischen St?hle wurde die Temperaturabh?ngigkeit von mechanischen Eigenschaften unter Zugbeanspruchung erforscht. Die Zugabe von Al ist mit einem deutlichen Anstieg der Austenitstabilit?t verbunden, was durch die Absenkung der Mdγ→α? Temperatur nachgewiesen wurde. Dieser Effekt stimmt mit der SFE-erh?henden Wirkung von Al überein. Die Analyse der temperaturabh?ngigen Zugeigenschaften und des Verfestigungsverhaltens für austenitische und austenitisch-ferritische (Duplex) St?hle hat die Ermittlung der Zusammenh?nge zwischen der Gleitplanarit?t, Linearit?t der Verfestigungsrate und der plastischen Dehnung erm?glicht. Im ferritischen Stahl mit 7 Mass.-% Al, führte die Anwesenheit der intermetallischen Phase B2-(Ni,Fe)Al zur Verspr?dung der Legierung. B2-Ausscheidungen konnten ebenfalls durch Alterungsprozesse im Ferrit des Duplexstahls erzeugt werden. Ein Hauptziel der 2. Antragsphase ist die Entwicklung der Al-legierten St?hle, die ihre maximale Verformbarkeit in der N?he von RT besitzen. Erkenntnisse der ersten Antragsphase dienen dabei als Richtlinien für das Design der neuen chemischen Zusammensetzungen. Das Design basiert auf der Grundlage, dass C, Cr, Ni, Mn und Al die Mdγ→α? Temperatur absenken. Wie aus der Literatur bekannt ist, besitzen alle genannten Legierungselemente (LE) au?er Al die gleiche Wirkung auf die Martensitstart- (Ms) Temperatur. Weil der Einfluss der LE auf Mdγ→α? und Ms normalerweise gleichbleibend ist, sollte demnach eine Al-Zugabe in korrosionsbest?ndigen St?hlen die Ms Temperatur erniedrigen. In der zweiten Antragsphase wird der bereits bekannte Einfluss von Al auf die Ms Temperatur erneut untersucht. Ein weiteres Ziel ist die Untersuchung der Bildung von intermetallischen B2-Ausscheidungen in mit Al und Ni legierten, ferritischen, korrosionsbest?ndigen St?hlen. Eine auf Dilatometrie basierende Methode, welche in der ersten Antragsphase entwickelt wurde, soll nunmehr zur Untersuchung des Ausscheidungsverhaltens der B2-Phase in Legierungen mit Al und Ni genutzt werden. Die Erkenntnisse helfen bei dem Design neuartiger korrosionsbest?ndiger Duplexst?hle mit B2 verfestigtem Ferrit. Au?erdem soll der Einfluss von Al auf die Zementitbildung in der α?-martensitischen Phase korrosionsbest?ndiger St?hle untersucht werden. Der dabei notwendige α?-Martensit wird durch Zugbeanspruchung in den zu entwickelten austenitischen St?hlen induziert. Die durch Al-Zugabe unterdrückte Zementitbildung im α?-Martensit kann m?glicherweise die Anreicherung des C im Austenit f?rdern und dadurch die Anwendung von ?Quenching and Partitioning (Q&P)‘ Verfahren für die Herstellung von gewichtreduzierten hochfesten Mehrphasen?St?hlen der 3. Generation begünstigen.

Projektleitung:

Dr. Ing. Javad Mola

Kontakt:

Albrechtstra?e 30

49076 Osnabrück

Telefon: +49 541969-2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Projektdauer:

11/2015-7/2020

Finanzierung:

Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG)

Die Duktilit?t eines Stahls wird üblicherweise auf Kosten seiner Festigkeit verbessert. Die Einstellung eines optimalen Kompromisses zwischen Festigkeit und Duktilit?t wurde mit der Entwicklung von TWIP- und TRIP-St?hlen vereinfacht. Dementsprechend war das Design dieser beiden Stahltypen ein Hauptziel der Stahlforschung in den letzten Jahrzehnten. Austenithaltige TRIP-St?hle k?nnen mit dem Quenching and Partitioning (Q&P)-Verfahren eingestellt werden. Beim Q&P-Verfahren wird der Austenit durch Unterbrechung der martensitischen Umwandlung und eine anschlie?ende Umverteilung von C stabilisiert. Die ausgezeichnete Kombination aus Festigkeit und Duktilit?t von Q&P-St?hlen macht sie zur interessanten Alternative für die austenitfreien Vergütungsst?hle.

In der vorliegenden Arbeit wurden fünf nichtrostende St?hle auf der Basis Fe-13Cr-0,47C mit Zus?tzen von Co, Si, Mn und N hergestellt. Ein vereinfachtes Q&P-Verfahren, bestehend aus dem L?sungsglühen bei 1250 °C, Abschrecken auf Raumtemperatur und Partitionierung bei 450 °C wurde entwickelt, um den Austenit zu stabilisieren. Die Spannungs-Dehnungs-Diagramme wurden im Temperaturbereich von 20-200 °C bestimmt. Das Projekt verfolgt das Ziel, ein vertiefendes Verst?ndnis der Zusammenh?nge zwischen den Eigenschaften der koexistierenden Gefügebestandteile und mechanischen Eigenschaften von Q&P-St?hlen zu erm?glichen.

Weitere Informationen zum Projekt ist aus dem folgenden Link zu entnehmen:

https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/254704745

Projektleitung:

Dr.-Ing. Javad Mola

Kontakt:

Albrechtstra?e 30, 49076 Osnabrück

Telefon: +49 541 969-2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Projektdauer:

7/2015 – 4/2020

Finanzierung:

Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG)

Die heutigen Konstruktionswerkstoffe, speziell die hochfesten Vergütungsst?hle, finden in einer Vielzahl allt?glicher Bauteile, bespielsweise in Windkraftanlagen oder Otto- und Dieselmotoren, ihre Anwendung und unterliegen hohen schwingenden Beanspruchungen. Dabei werden Zykluszahlen von weit mehr als 10⁷ Lastspiele erreicht, wodurch der Werkstoff durch Ermüdungsmechanismen gesch?digt wird. In diesem Lastzyklen-Bereich, genannt VHCF-Bereich (very high cycle fatigue), erfolgt eine Sch?digung bereits unter der theoretischen Versagensgrenze, der sogenannten Dauerfestigkeit, durch lokale plastische Verformungen im Gefüge.

Im Rahmen des Projekts MicroLife werden in Zusmammenarbeit mit der Robert Bosch GmbH die Sch?digungsmechanismen des Vergütungsstahls 50CrMo4 anhand definierter Ermüdungsversuche untersucht und mit Hilfe mikrostruktur-basierter Simulationsmethoden nachvollzogen. Mit diesen Simulationswerkzeugen sollen erstmals für diesen Werkstoff Zusammenh?nge zwischen Mikrostruktur (Abb. 1), Wechselverformungsverhalten, Rissinitiierung und Mikrorissausbreitung quantifiziert werden. In Verbindung mit entscheidenden Werkstoffparametern, wie ehemalige Austenitkorngr??e, Ausrichtung und Gr??e der Martensitpakete, Gr??e der Karbidausscheidungen sowie Gr??e und Form der nichtmetallischen Einschlüsse soll das Werkstoffverhalten zuverl?ssig vorhergesagt werden.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Kontakt:

IEHK-Institut für Eisenhüttenkunde/Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Tel. +49 241-8092913

krupp@iehk.rwth-aachen.de

Kooperationspartner:

Robert Bosch GmbH

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

Kevin Koschella, M.Sc.

Projektdauer:

12/2014 bis 02/2019

Finanzierung:

Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF),

Robert Bosch GmbH, Stuttgart

Ver?ffentlichungen:

- U. Krupp, A. Giertler, K. Koschella, Microscopic damage evolation during very high cycle fatigue (VHCF) of tempered martensitic steel, Proc. Eng. 160 (2016) 231-238

 - A. Giertler, K. Koschella, U. Krupp, Investigation of changing failure mechanisms in the VHCF regime cause by different strengths of a martensitic steel, Proc. Struct. Int. 7 (2017) 321-326

Konferenzbeitr?ge

- K. Koschella, A. Giertler, U. Krupp, Mikrostrukturelle Sch?digungsmechanismen im VHCF-Bereich eines Vergütungsstahls und die Bedeutung der empirischen Kenngr??enermittlung, in: Tagung Werkstoffprüfung 2017 - Fortschritte in der Werkstoffprüfung für Forschung und Praxis, Berlin

- K. Koschella, A. Giertler, U. Krupp, Investigations of fatigue damage of tempered martensitic steel during HCF and VHCF loading, in: 6th International Conference on Crack Paths 2018, Italy

Die technologische Optimierung von Werkstoffen beschr?nkt sich nicht nur auf die metallurgische Weiterentwicklung des Werkstoffs, sondern bedarf auch eine ganzheitliche Betrachtung des Produktions- und Verarbeitungsprozesses. Im Rahmen des vorliegenden Forschungsvorhabens "HochSeil" erfolgt eine solche ganzheitliche Untersuchung der Herstellung und Verarbeitung von hochfesten Drahtseilprodukten für den Bau  von Brückenbauwerken, F?rder- und Hebesystemen und im Bereich von Mobilit?tsprodukten.

Ein besonderes Verfahren der thermomechanischen Behandlung von St?hlen stellt das Bleipatentieren von Dr?hten dar, dass der Projektpartner Vornb?umen Draht GmbH & Co.KG. zur Herstellung hochfester Stahlseile einsetzt. Durch den Prozess des Patentierens lassen sich sehr hohe Festigkeiten von Re>2000MPa erzielen. Um diese für eine optimierte Fertigung sicherheitsrelevanter Seilanlagen voll ausnutzen zu k?nnen, ist eine pr?zise Kenntnis der Prozessparameter und deren Einfluss auf die mechanisch-technologischen Eigenschaften erforderlich. Forschungsschwerpunkt soll hierbei die quantitative Ermittlung der Einflüsse der Prozessparameter, wie zum Beispiel dem Umformgrad, die Austenitisierungstemperatur oder der isothermen Haltedauer, sowie den Einflüssen der einhergehenden Mikrostruktur des Werkstoffs sein. Resultierend aus den empirischen Erkenntnissen werden entsprechende Sch?digungsmechanismen adaptiert und weiterentwickelt. Auf Basis dieser entwickelten Sch?digungsmechanismen und Eigenschaftsbeziehungen erfolgt die technologische Optimierung des Herstellungs- und Verarbeitungsprozesses.

Projektleitung:

Prof. Dr. Ing. habil. Ulrich Krupp

Dr.-Ing. Javad Mola

Prof. Dr.-Ing. Bernhard Adams

Kontakt:

Labor Materialdesign und Werkstoffzuverl?ssigkeit

凤凰体育 Osnabrück

Albrechtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Tel. +49 541-969 2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Kooperatrionspartner:

Vornb?umen GmbH & Co.KG.

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

Kevin Koschella, M.Sc.

Nooshin Bandari, M.Sc.

Projektddauer:

12/2018-12/2020

Duplexst?hle weisen nicht nur eine hohe Ermüdungsfestigkeit auf, sondern zeigen auch gute Korrosionsbest?ndigkeit, was sie für den Einsatz in der Verfahrenstechnik, im Offshorbereich und für andere Anwendungen geeignet macht. Unter bestimmten korrosiven Bedingungen reduziert sich allerdings die Lebensdauer dieser St?hle. Untersuchungen haben gezeigt, dass dies vermutlich durch Schwingungsrisskorrosion bedingt ist und die korrosive Wirkung von Salznebel einen erh?hten Anteil an gebrochenen Gleitb?ndern bewirkt. Duplexst?hle sind gut schwei?bar und die Schwei?n?hte sind als Bauteilverbinder oft besonders belastet. Durch ihr ver?ndertes Gefüge wird auch der Widerstand gegenüber Schwingungsrisskorrosion beeinflusst. Es werden daher aus X2CrNiMoN22-5-3 (1.4462) Proben aus dem Grundwerkstoff , sowie aus Schwei?gut untersucht, wobei sowohl die Schwei?naht selbst, als auch die W?rmeeinflusszone betrachtet werden. Dazu wurde eine Prüfkammer entwickelt, in der die Proben in einem Salznebel nach DIN EN ISO 9227 mittels Ultraschall-Ermüdungstechnik belastet werden und somit den Einfluss des Umgebungsmediums auf die Dauerschwingfestigkeit reproduzierbar bestimmt werden kann. Neben der Untersuchung der Dauerschwingfestigkeit werden die Bruchfl?chen und ermüdeten Oberfl?chen (elektronen-)mikroskopisch untersucht, um weitere Hinweise auf die Wirkung des Salznebels zu erhalten.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp

Prof. Dr.-rer. nat. Angela Hamann-Steinmeier

Dr.-Ing. Javad Mola

Kontakt:

IEHK-Institut für Eisenhüttenkunde/Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Telefon: +49 241-8092913

E-Mail: krupp@iehk.rwth-aachen.de

Frau Dr. rer. nat. Angela Hamann-Steinmeier

Laborbereich Biologische Verfahrenstechnik

凤凰体育 Osnabrück-University of Applied-Sciences

Albrchtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Telefon: +49 541-969-2902

E-Mail: a.hamann@hs-osnabrueck.de

Herr Dr. Javad Mola

Laborbereich Materialdesign und Werkstoffzuverl?ssigkeit

凤凰体育 Osnabrück-University of Applied Sciences

Albrechtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Telefon: +49 541-969-2188

E-Mail: j.mola@hs-osnabrueck.de

Kooperationspartner:

Wilhelm Niemann GmbH & Co.

Nordlandstra?e 16

D-49326 Melle

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

M.Sc. Jan-Stefan Peters

Projektdauer:

12/2017-11/2019

Finanzierung:

Europ?ischer Founds für regionale Entwicklung (EFRE)

Ziel des Projekes ist eine Steigerung der Ermüdungsfestigkeit von Aluminiumgusslegierungen. MikrAl befasst sich dabei mit der Fertigungstechnik / Gie?technik (i), der Werkstoffprüfung und -analytik (ii), sowie der computergestützten Materialentwicklung (iii).

Hierfür werden einerseits unter Laborbedingungen Stufenkeile abgegossen und anderseits Proben aus gegossenen Bauteilen von dem Industriepartner bereitgestellt. Mit Hilfe des hei?isostatischen Pressens werden nahezu porenfreie Proben hergestellt (i). Diese Proben werden mittels folgender Verfahren geprüft: Resonanzfrequenz- und D?mpfungsanalyse, H?rtemessung, Very High Cycle Fatique (VHCF) an der Ultraschall Resonanzprüfmaschine, Rissfortschritt an der Cracktronik, Rissfortschritt an Compact-Tension Proben, High Cycle Fatique (HCF) an der Testronik mit Fernfeldmikroskopie und HCF Umlaufbiegeversuch (ii). Unterstützt durch moderne elektronenmikroskopische Methoden, wie dei Focussed Ion Beam-Technik (FIB) und die automatisierte Electron-BAckscatter Diffraction (EBSD), k?nnen die Zusammenh?nge zwischen lokaler Mirkostruktur, akkumulierter Dehnung und Ermüdungsrissinitiierung identifiziert und für mechanismenorientierte Modellierungskonzepte zug?nglich gemacht werden (iii).

[1] Gerbe S., Knorre S., Krupp U., Michels W. (2018). The significance of microstruture heterogeneities on the fatique thresholds of aluminium castings. Fatique 2018, Matec Web of Conferences 165, 14005, DOI: 10.1051/matecconf/2018 16514005

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels

Kontakt:

Prof. Dr.-Ing. W. Michels

Albrechtstra?e 30

49076 Osnabrück

Telefon: +49 541 969-3104

E-Mail: w.michels@hs-osnabrueck.de

Kooperationspartner:

Nemak Dillingen GmbH

Nemak Europe GmbH

RWP GmbH

TU Dortmund, WPT

RWTH Aachen, IEHK

Wissenschaftlicher Mitarbeiter:

B. Eng. Steffen Scherbrink, SFI/IWE

Projektdauter:

04/2016 - 06/2020

Finanzierung:

Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) in der F?rderlinie FHProfUnt

Ver?ffentlichungen:

Gerbe S., Krupp U., Michels W.:

Influence of secondary dendrite arm spacing (SDAS) on the fatique properties of different conventional automotive aluminium cast alloys, Special Issue of Frattura ed Integrita`Strutturale "Crack Paths", (under review).

Gerbe S. (V), Knorre S., Krupp U., Michels W., Walther F.:

The significance of microstructure heterogeneities on the fatique thresholds of aluminium castings.

Fatique 2018, 12th International Fatique Congress, Poitiers, Frankreich, 27 Mai - 01. Juni 2018.

Gerbe S., Krupp U., Michels W.:

Ermüdungs- und Rissfortschrittsverhalen der Aluminiumgusslegierungen AlSi8Cu3 sowie AlSi7cu0,5Mg unter Betrachtung verschiedener Mikrostrukturauspr?gungen.

WerkstoffWoche, Dresden, Deutschland, 27.-29. September (2017).

Aluminiumgusslegierungen eignen sich aufgrund der spezifischen Eigenschaften (hinreichende Festigkeit, geringe Dichte, relative hohes Elastizit?tsmodul und guter Gie?barkeit) hervorragend für flexible und kostengünstige Leichtbauanwendungen in vielen Bereichen der Technik, wie z.B. für hoch beanspruchte Bauteile in Automobilen oder Eisenbahnen. Zur Gew?hrleistung der Betriebssicherheit und einer langen Lebensdauer stehen bei diesen Bauteilen besonders die Ermüdungssch?digungsmechanismen im Fokus. Diese werden an der 凤凰体育 Osnabrück in Kooperation mit der TU Dortmund sowie Industriepartnern im Rahmen eines DFG gef?rderten Forschnungsvorhabens untersucht, dass an ein im September 2013 abgeschlossenes Forschungsvorhaben anknüpft. Im Rahmen dessen wurde der Einfluss der Kornfeinung und Veredelung sowie der W?rmebehandlung auf die Mikrostruktur und des Ermüdungsverhaltens untersucht.

Die Zusammenh?nge zwischen Werkstoffmikrostruktur und den zugeh?rigen Ermüdungseigenschaften (s. Abb. 1) sind insbesondere bei Gusslegierungen von besonderer Bedeutung, da die Werkstoffeigenschaften von der Bauteilgeometrie abh?ngen und entsprechend der lokalen Erstarrungsbedingungenvariieren k?nnen. Vor dem Hintergrund, dass eine Vorausberechnung der mechanisch-technologischen Eigenschaften mittels Gie?simulation nur eingeschr?nkt und ph?nomenologisch m?glich ist, soll mit Werkstoffproben des Systems Al-Si-Mg eine Zurordnung von Mikrostrukturparametern und der Ermüdungsfestigkeit erm?glicht werden. Die Identifikation der mikrostrukturellen Sch?digungsmechanismen w?hrend der Ermüdungsbelastung soll zur Impelmentierung dieser Mechnismen in ein physikalisch-basiertes Kurzrissmodell führen. Ziel ist es, die Ermüdungslebensdauer unter frei w?hlbaren Erstarrungsbedingungen der Aluminiumgusslegierungen zuverl?ssig hervorzusagen.

Das Forschungsvorhaben ist in fünf Arbeitspakete unterteilt:

• Gie?technische Herstellung und Charakterisierung des Probenmaterials
• Wechselverformungsversuche/Rissausbreitungsversuche im HCF- und VHCF-Bereich
• Identifikation der Mechanismen zur Rissinitiierungs- und Ermüdungsrissausbreitung
• Entwicklung und Anpassung eines Modells zur Kurzrissausbreitung in Aluminiumgusslegierungen
• Lebensvorhersage und ?bertragbarkeit des Modellierungskonzeptes auf ein einfaches Demonstratorbauteil

Zur Zeit wird an der 凤凰体育 Osnabrück im Rahmen des Arbeitspaket 1 eine neue Induktionsschmelzanlage in Betrieb genommen, um unter Einbeziehung der Erstarrungssimulation mit WinCast zylindrische Proben für mechanische Versuche herzustellen. An w?rmebehandelten Proben wird anschlie?end die Mikrostruktur charakterisiert. Hierbei werden Korngr??e, Kristallorientierung, Sekund?rdendritenarmabstand, Form und Verteilung intermetallischer Ausscheidungen und Feinstoxide mittels Lichtmikroskopie und Rasterelektronenmikroskopie untersucht. Die Umwandlungsemperaturen und L?slichkeiten der Legierungselemente werden in Abh?ngigkeit der Temperatur und der Legierungszusammensetzung druch thermodynamische Berechnungen mittels FactSage ermittelt.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels@hs-osnabrueck.de , Tel.: 0541 969-3104

Kooperationspartner:

Prof. Dr.-Ing. Frank Walther, Technische Universit?t Dortmund, Dortmund

Jochen Tenkamp, M.Sc., Technische Universit?t Dortmund, Dortmund

Dr.-Ing. L. Ohm, Ohm & H?ner Metallwerk Gmbh & Co.KG., Olpe

Dr.-Ing. F. J. Feikus, Nemak Europe GmbH, Frankfurt am Main

Wiss. Mitarbeiter:

Stephan Knorre, M.Sc., Tel.: 0541 969-2142

Projektdauer:

10/2015 bis 10/2019

Finanzierung:

DFG-Deutsche Forschungsgemeinschaft

Experimentelle und modellm??ige Bewertung der dreidimensionalen Auswirkung mikrostruktureller Barrieren w?hrend der Rissinitiierungsphase Very-High-Cycle-Fatigue-beanspruchter Werkstoffe.

In der praktischen Anwendung werden Bauteile überwiegend zyklischen Belastungen ausgesetzt. Gerade in der heutigen Zeit, welche von zunehmender Rohstoff- und Energieeinsparung gepr?gt ist, wird von Maschinen, wie beispielsweise im Verkehrswesen oder der Energiegewinnung, im Hinblick auf h?here Wirkungsgrade zunehmend mehr abverlangt. Die dabei innerhalb der Einsatzzeit eines Bauteils auftretende Anzahl von Lastwechseln geht oft über 10⁷ Zyklen hinaus in den sogenannten Very-High-Cycle-Fatigue-Bereich (VHCF). Um einen zuverl?ssigen Betrieb gerade in Hinsicht auf Bauteilsicherheit zu gew?hrleisten, muss ein hoher Aufwand im Bereich Forschung, Qualit?tssicherung und Inspektion betrieben werden. Einen sehr hohen Stellenwert nehmen dabei Ermüdungsexperimente ein. Die Materialermüdung beschreibt einen fortschreitenden Sch?digungsprozess als Folge sich stetig wiederholender mechanischer Beanspruchung. Hierbei kann es bereits unterhalb der statischen Festigkeit eines Materials zur Rissbildung und folglich auch zum Versagen des Bauteils kommen. Um den Werkstoff bezüglich seines Ermüdungsverhaltens hin zu charakterisieren, werden Versuche mit speziell gefertigten Proben mit Hilfe von Prüfmaschinen durchgeführt und so die Lebensdauer bestimmt. Bei den technisch relevanten sehr hohen Lastspielzahlen zeigen die Bauteile ein stark unterschiedliches Ermüdungsverhalten über einen weiten Bereich der Lebensdauer wodurch sie keiner definierten endlichen Lebensdauer zuzuordnen sind. Der Ursprung für dieses Verhalten liegt in der Mikrostruktur des Materials begründet, welche einen starken Einfluss auf die Rissinitiierung ausübt. Um eine zuverl?ssige mechanismenorientierte Lebensdauervorhersage im Bereich sehr hoher Lastspielzahlen treffen zu k?nnen, müssen die auftretenden Sch?digungsmechanismen und deren Wechselwirkung mit der Mikrostruktur identifiziert werden.

Das Forschungsvorhaben befasst sich mit der Untersuchung mikrostruktureller Barrieren, wie z.B. Korngrenzen, die einer beginnenden Ermüdungssch?digung entgegenwirken und somit je nach Beanspruchungsart- und -h?he eine in Abh?ngigkeit zur Mikrostruktur stehende Vorhersage der Lebensdauer erlauben. Dazu werden

• Hochfrequenz-Ermüdungsversuche (20000 Zyklen/Sekunde) an einem modernen Duplexstahl unter in-situ-Beobachtung im hochaufl?senden Rasterelektronenmikroskop und in konventionellen Ultraschallprüfsystemen an Luft und Vakuum durchgeführt (Abb. 1a),
• Dreidimensionale Darstellungen der Mikrostruktur mit Hilfe der Synchrotron-Computer-Tomographie erstellt (Abb. 1b) und mikrostrukturbasierte Finite-Elemente-Berechnungen zur Vorhersage der Rissinitiierungsorte durchgeführt (Abb. 1c).

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de ,Tel.: 0541 969-2188

Kooperationspartner:

Universit?t Siegen (Naturwissenschaftliche Universit?t) *
European Synchrotron Radiation Facility, ESRF Grenoble **

Wiss. Mitarbeiter:

Dipl.-Ing. (FH), M.Sc., Alexander Giertler, Tel. 0541-969-3215
M.Sc. Tina Waurischk, Tel. 0541 969-3506
M. Eng. Benjamin D?nges *

Dipl.-Phys. Anne Kathrin Hüsecken *
Dr. W. Ludwi **

Projektdauer:

10/2010 - 1/2017

Finanzierung:
DFG

Der Forschungsschwerpunkt zielt auf die Entwicklung einer Methodik, mit der sich W?rmebehandlungsverfahren mit den Fertigungsprozessen für Konstruktionswerkstoffe derart abstimmen lassen, dass eine deutliche Reduktion der Prozessdauer bei gleichzeitiger Verbesserung der mechanischen Eigenschaften erreicht werden. Ausgangspunkt sind dabei konkrete Problemstellungen der Industriepartner, die bereits in kleineren Entwicklungsprojekten beleuchtet werden konnten.

Bei den im Projekt untersuchten Werkstoffen handelt es sich um bainitische St?hle, die beispielsweise in Common-Rail-Systemen verbaut werden und um hochtemperaturbest?ndige Nickelbasislegierungen, welche im Turbinenbau zu finden sind.

Die 凤凰体育 Osnabrück verfügt über eine 10.000kN Spindelpresse und kann somit nahezu den gesamten Fertigungsprozess abbilden. Die Abbildung zeigt das experimentelle Vorgehen am Beispiel des bainitischen Stahls: Zun?chst werden Prüfk?rper geschmiedet und gezielt abgekühlt. Anschlie?end werden die Eigenschaften mittels Metallographie (u.a. analytischer Elektronenmikroskopie) und mechanischer Werkstoffprüfung charakterisiert.

Neben den experimentellen Arbeiten, spielt die Modellierung eine immer gr??ere Rolle bei der Optimierung von Prozessen. Hierbei wird sowohl der Schmiedeprozess als auch die komplexe Ausscheidungskinetik der Werkstoffe berücksichtigt.

Die Kombination von Umformsimulation (SimuFact), Finite-Elemente-Berechnungen der Abkühlung und schlie?lichder Einbeziehung von Kinetik und Thermodynamik der Ausscheidungsbildung (MatCalc) soll dazu beitragen, die Prozessparameter für die vielf?ltigen Werkstoffanforderungen bereits im Vorfeld festlegen zu k?nnen.

Projektleitung

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp
Dr.-Ing. Javad Mola (Nachfolgevertretung)

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels

Prof. Dr.-Ing. Bernhard Adams

Prof. Dr.-Ing. Jürgen Wübbelmann

Prof. Dr.-Ing. Alexander Schmehmann

Kontakt

Herr Prof. Krupp:

IEHK-Institut für Eisenhüttenkunde / Steel Institute

RWTH Aachen University

Intzestra?e 1

D-52072 Aachen

Telefon: +49 241-8092913

krupp@iehk.rwth-aachen.de

Herr Dr. Javad Mola:

Laborbereich Materialdesign und Werkstoffzuverl?ssigkeit

凤凰体育 Osnabrück-University of Applied Sciences

Albrechtstra?e 30

D-49076 Osnabrück

Telefon: +49 541 969-2188

j.mola@hs-osnabrueck.de

Wissenschaftliche Mitarbeiter

Dr. rer. nat. Christine Derks
M. Sc. Anne Hesselink
M. Sc. Mikhail Solovev
 

Kooperationspartner

Georgsmarienhütte GmbH (Hauptpartner)
MAN Diesel & Turbo SE
Aubert Duval (Eramet)
Siemens Energy AG

 Projektdauer

03/2013-06/2019

Finanzierung

Nieders?chsisches Ministerium für Wirtschaft und Kultur, MWK (ursprünglich gef?rdert durch die Arbeitsgruppe Innovative Projekte (AGIP))

Ver?ffentlichungen

Artikel in Fachzeitschriften:

A. Hesselink, J.-M. Tiemann, M. Solovev, U. Krupp, Influence of the y?Phase on the Creep Behavior of a New Polycrystalline Nickel-Based Superalloy (AD 730), PM54(2017) 838-848

Konferenzbeitr?ge:

A. Hesselink, J.-M. Tiemann, M. Solovev, U. Krupp, Einfluss der g`- Phase auf das Kriechverhalten einer neuen polykristallinen Nickelbasis-Superlegierung (AD730), in: 50. Metallographie-Tagung, 21-23. September 2016, Berlin

M. Solovev, J.-M. Tiemann, A. Hunfeld, C. Derks, B. Adams, U. Krupp, W. Michels, Influence of Hot-Extrusion on Microstructure and High-Temperature Properties of a new Nickel Based Superalloy (AD730) in: MSE-Materials Science and Engineering Congress, 27.-29. September 2016, Darmstadt

A. Hesselink, J.M. Tiemann, M. Solovev, B. Adams, U. Krupp, Influence of a thermomechanical treatment on g`-precipitates and the creep behavior of the new nickel base superalloy AD730, in: Euromat, 17.-22. September 2017, Thessaloniki, Griechenland

A. Hesselink, S. Walter, M. Harwarth, U. Krupp, Microstructure and creep / dwell-time fatigueproperties of a hot extruded superalloy (AD730), in: MSE-Materials Science and Engineering Congress, 26.-28. September 2018, Darmstadt

A. Hesselink, S. Walter, M. Harwarth, U. Krupp, Einfluss einer thermomechanischen Behandlung auf die Hochtemperaturfestigkeitseigenschaften der neuen polykristallinen Nickelbasis-Superlegierung AD730. in: 36. Tagung Werkstoffprüfung 2018, 6.-7. Dezember 2018, Bad Neuenahr

Steigerung der Ermüdungsfestigkeit bainitischer St?hle zum Einsatz in innenhochdruckbelasteten Bauteilen

Rohrleitungen moderner Common-Rail-Dieseleinspritzsysteme werden mit hohen und pulsierenden Innendrücken beaufschlagt. Der eingesetzte Rohrleitungswerkstoff darf auch nach hohen Zyklenzahlen keine Sch?digung durch die aufgebrachte Belastung erfahren. Dies kann durch eine entsprechende konstruktionstechnische Auslegung des Bauteils umgesetzt werden, welches in der Regel mit einer Querschnittserh?hung verbunden ist. Die Steigerung des Bauteilquerschnitts wiederum führt zu einer Gewichts- und Bauraumzunahme. Um diese Problematik zu umgehen kann mittels Autofrettage die Festigkeit des Werkstoffs gesteigert werden. Dazu wird der innere Teil des Bauteilquerschnitts mittels Innenhochdruck plastisch verformt. Durch diese einmalige hydraulische ?berbeanspruchung über die Steckgrenze hinaus werden Druckeigenspannungen im Bauteil erzeugt. Infolge der Autofrettagebehandlung k?nnen die Rohrleitungen bei einem h?heren Betriebsdruck und/oder l?ngere Zeit betrieben werden.

Einen deutlichen Einfluss auf den Autofrettageprozess hat der sogenannte Bauschinger-Effekt. Wird ein metallischer Werkstoff zuerst in eine Richtung plastisch verformt, entlastet und anschlie?end in die entgegengesetzte Richtung verformt, so ist die Streckgrenze bei der Rückverformung niedriger als bei der erstmaligen Hinverformung (vgl. Abb. 1). Dieser von dem Münchner Professor Ende des 19Jhdts entdeckte Effekt begrenzt folglich die mit dem Autofrettageprozess verknüpfte Festigkeitssteigerung.

Als Rohrleitungswerkstoff kommen hochfeste martensitische und bainitische St?hle zur Anwendung, deren Festigkeit durch den Autofrettageprozess weiter gesteigert werden kann. Der Einfluss des Bauschinger-Effekts auf das Festigkeitsverhalten innenhochdruckbelasteter bainitischer Stahlgüten soll im Rahmen dieses Forschungsprojektes n?her betrachtet und auf die Werkstoffmikrostruktur (siehe Abb. 2) zurückgeführt werden. Die Bewertung des mechanischen Ermüdungsverhaltens im LCF- (low cycle fatigue) und HCF- (high cycle fatigue) Bereich mit Hilfe von servohydraulischen Maschinen und Ultraschall-Prüfsystemes wird vorangetrieben. Weiterhin zeigen Untersuchungen unter monotoner Zug- sowie Druckbeanspruchung ohne Vorverformung des Materials ein unterschiedliches Werkstoffverhalten (siehe Abb. 3). Diese Versuche werden im weiteren Projektverlauf mit einer Vorverformung des Materials wiederholt, um an verschiedenen Belastungspunkten die Mikrostruktur zu charakterisieren und diese mit dem Einfluss des Bauschinger-Effekts zu korrelieren. Des Weiteren konnten erste Erfolge in der rechnerischen Abbildung des Bauschinger-Effekts erzielt werden. Diese Erkenntnisse werden im weiteren Verlauf auf die rechnerische Betrachtung des Autofrettageprozesses übertragen.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de ,Telefon: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Alexander Schmehmann, a.schmehmann@hs-osnabrueck.de , Telefon: 0541-969-2006

Kooperationspartner:

Georgsmarienhütte Stahl GmbH, Georgsmarienhütte

Wiss. Mitarbeiter:

B.Sc. Stefan Hinz, Telefon: 0541-969-2142

B.Sc. Sascha Gerbe, Telefon: 0541-969-2142

Projektdauer:

11/2012 - 10/2014

Finanzierung:
EFRE

Durch den anhaltenden Trend zum Leichtbau und zur Kostenreduktion haben Aluminiumgusslegierungen in der Vergangenheit enorm an Bedeutung gewonnen. Sobald wir uns in Bewegung setzen, begleitet uns heute in der Regel Aluminium. Ob im Auto, im Flugzeug, oder im Schienenverkehr; das klassische Zeitalter der ?Eisen“bahn ist vorbei, da viele tragende Elemente eines Zuges (z.B. die Wagenk?sten beim ICE) komplett aus Aluminium gefertigt werden. Erst damit lassen sich Geschwindigkeiten von über 350 km/h auf der Schiene realisieren. Um beim Einsatz von dynamisch hoch beanspruchten Bauteilen neben einer hohen Lebensdauer eine gro?e Betriebssicherheit zu gew?hrleisten, sind insbesondere an die Ermüdungsfestigkeit hohe Anforderungen gestellt.

Vor diesem Hintergrund verfolgte das im September 2013 abgeschlossene Forschungsvorhaben in Zusammenarbeit mit Industriepartnern das Ziel, den Zusammenhang zwischen den w?hrend der W?rmebehandlung stattfindenden Gefügever?nderungen und dem Ermüdungsverhalten der Aluminiumgusslegierung AlSi7Mg0,3 zu charakterisieren. Das Projekt ist in die miteinander korrelierenden Arbeitsschwerpunkte ?Fertigungstechnik“ und ?Mechanische Eigenschaften“ unterteilt. Im Arbeitsschwerpunkt ?Fertigungstechnik“ wurden die in Abb.1a dargestellten Probest?be in einer Stahlkokille abgegossen und anschlie?end bei variierenden L?sungsglühtemperaturen und -zeiten w?rmebehandelt. Der Fokus lag bei auf der Einformung des eutektischen Siliziums sowie der festigkeitssteigernden Wirkung der Mg₂Si-Ausscheidungen. Zudem wurde der Effekt der Kornfeinung mit AlTi5B1 und dem Veredelungszusatz Strontium untersucht. Der Fokus des Schwerpunktes ?Mechanische Eigenschaften“ lag auf der Korrelation der Mikrostruktur mit den Ergebnissen aus Zug- und Ermüdungsversuchen sowie mit den mechanischen Eigenschaften, ermittelt durch H?rtemessungen, Resonanzfrequenz / D?mpfungsanalysen (RFDA) und Eigenspannungsanalysen. Durch Rissausbreitungsexperimente an einseitig gekerbten Biegeproben (Abb.1b) mit der Resonanzprüfmaschine Cracktronic konnten für alle W?rmebehandlungszust?nde der Schwellenwert (?K_th) sowie die kritische Bruchz?higkeit K_C bestimmt werden. Die nachfolgende Analyse der Bruchfl?chen erlaubt eine Unterteilung in Anrissbereich, Ermüdungsbruch und Restgewaltbruch (Abb.1c). Ferner wurden Ultraschall-Ermüdungsexperimente in Kombination mit einem Fernfeldmikroskop durchgeführt (Abb.1d). Dies erm?glicht die Detektion der Rissinitiierung sowie die Beobachtung der nachfolgenden Rissausbreitung und der Wechselwirkung mit der Mikrostruktur (Abb.1e). Zudem konnte die Kurzrissausbreitung in Kombination mit der kristallografischen Orientierung der K?rner mittels der Beugung rückgestreuter Elektronen (EBSD) mit einem mechanismenorientierten Rissmodell auf Basis der Randelementmethode simuliert werden.

Auf Basis der gewonnen Erkenntnisse dieses Forschungsprojekts lassen sich die Zusammenh?nge zwischen den metallurgischen Prozessparametern, der Werkstoffmikrostruktur und den Ermüdungssch?digungsmechanismen von modernen Aluminiumgusslegierungen für hohe dynamische Beanspruchungen eindeutig charakterisieren und beschreiben.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de ,Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels@hs-osnabrueck.de ,Tel: 0541 969-3104

Kooperationspartner:

Ohm & H?ner Metallwerk GmbH & Co KG, Olpe

Wiss. Mitarbeitende:

Stephanie Siegfanz, B.Sc.,Tel.: 0541 969-2219

Projektdauer:

10/2010 bis 9/2013

Finanzierung:

Europ?ischer Fonds für regionale Entwicklung EFRE

Die begrenzte Verfügbarkeit fossiler Energietr?ger und die Notwendigkeit, den Aussto? von Treibhausgasen nachhaltig zu senken, sind der Motor für einen anhaltenden Trend zum Leichtbau im Fahrzeug- und Flugzeugbau. Dieser Trend führt auch bei den gie?technisch hergestellten Leichtmetallwerkstoffen zu immer dünneren Wanddicken. Die dazu erforderliche hohe spezifische Festigkeit kann nur durch eine Sicherstellung h?chster Qualit?t der Werkstoffe insbesondere in der Mikro- und Nanoskala in Verbindung mit einem nachhaltigen Verst?ndnis der Werkstoffsch?digungsmechanismen erreicht werden. Bei den zukünftig gie?technisch zu realisierenden Bauteilen handelt es sich u.a. um dynamisch h?chst beanspruchte Fahrwerkskomponenten aus Aluminiumlegierungen, die heute noch nahezu ausschlie?lich schmiedetechnisch hergestellt werden müssen. Bei dynamischer Beanspruchung besteht grunds?tzlich die Gefahr, dass Verunreinigungen und Einschlüsse, wie Feinstoxide oder Karbide, durch ihre Kerbwirkung die Dauerfestigkeit und die Dehngrenze erheblich reduzieren. Trotz der hohen technischen Relevanz dieser Problematik existieren bis heute keine systematischen Untersuchungen, in welchem Ma?e und nach welchen Mechanismen die dynamischen Eigenschaften insbesondere die Ermüdungsrissentstehung durch Feinstoxide bestimmt ist.

Vor diesem Hintergrund verfolgt das laufende Vorhaben das Ziel, gemeinsam mit einem mittelst?ndischen Gie?ereiunternehmen Zusammenh?nge zwischen der Verteilung, der Gr??e und Form von Feinstoxiden und dem Ermüdungsverhalten im Bereich der Dauerfestigkeit zu identifizieren. Dazu werden zylindrische Proben gie?technisch aus der Aluminium-Legierung AlSi7Mg hergestellt, mikrostrukturell mit Hilfe der analytischen Elektronenmikroskopie analysiert und an servohydraulischen Prüfsystemen durch Zug-Druck-Wechselverformung ermüdet (s. Bild 1). Die Sch?digung wird dabei lichtmikroskopisch und mit Hilfe der Resonanzfrequenz-D?mpfungsanalyse (RFDA) verfolgt und mit dem Vorhandensein von Feinoxiden und Poren korreliert.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de ,Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels@hs-osnabrueck.de ,Tel: 0541 969-3104

 Kooperationspartner:

Ohm & H?ner Metallwerk GmbH & Co KG, Olpe

Wiss. Mitarbeiter:

Dipl.-Ing. Alexander Giertler

Projektdauer:

10/2007 bis 3/2010

Finanzierung:

Arbeitsgemeinschaft Innovative Projekte des Landes Niedersachsen (AGIP)

Duplex stainless steels (DSS) are finding increased applications as structural materials because of higher strength, superior resistance to stress corrosion cracking and better weldability. The excellent combination of these properties is obtained from balanced amount of ferrite and austenite in the microstructure. However, this grade of steel embrittles (aged condition) when exposed in the temperature range of 280-500?C limiting its application to temperatures below 280?C.

In the present project, interactions between the crystallographic misorientation of grain and phase boundaries and microcracks in austeno-ferritic duplex stainless steels in the normalized and in the aged thermal conditions will be analyzed and quantified by means of experiments during low (LCF) and high cycle fatigue (HCF) in combination with the electron backscattered diffraction technique (EBSD).

The results, obtained in this first part, have shown for LCF, microcracks initiate mainly along the most favorable oriented slip planes regarding the Schmid factor in the ferrite and propagating along similar planes. Occasionally, they nucleate at α-α grain boundaries. For these cracks, phase boundaries seem to be an effective barrier against the propagation in contrast to grain boundaries. During HCF, cracks initiate at α-α grain or at α-γ phase boundaries and propagate in an intercrystalline mode.

In the second part, it is expected to use the experimental data in combination with a numerical model to quantitatively describe the propagation behavior of microstructurally short fatigue cracks.

The model is based on the boundary element method: The crack and the adjacent slip bands are meshed by boundary elements in such a way that the respective displacement field can be calculated by accounting for the interactions between all elements. The crack propagation rate depends on the cyclic value of the displacement at the crack tip (DCTSD) as follows:

da/dN=CΔCTSD^m

After each interval of fatigue cycles the displacement field is re-calculated according to the change in distance between the actual crack tip and the next grain or phase boundary. When the barrier strength of the boundaries is correctly correlated to the crystallographic misorientation (mainly twist) between the respective grains, the characteristic oscillating crack propagation rate can be predicted. An example of the application of the model to a propagating micro crack in duplex steel is shown in Fig. 1. The experimental data will help to improve the model and to apply it for (i) a new kind of damage-tolerant service life prediction in the high-cycle fatigue and very-high-cycle fatigue regime, and (ii) for tailoring fatigue resistant microstructures.

IntelZell - Leichtbau und Fahrsicherheit: Intelligentes Konstruieren mit zellularen Metallen

Das Forschungsvorhaben zielte darauf ab, durch die Analyse zellularer metallischer Werkstoffe das Fehlen zuverl?ssiger und reproduzierbarer Materialdaten zu beseitigen. Es konnte gezeigt werden, dass eine ingenieurm??ige Auslegung komplex beanspruchter Produkte aus zellularen Metallen, auch im Verbund mit herk?mmlichen Materialien, m?glich ist. Eine der wichtigsten Teilaufgaben war in Zusammenarbeit mit dem Autositzhersteller Faurecia die Identifikation von Baugruppen, bei denen die Potentiale von Metallsch?umen besonders weit reichend ausgenutzt werden k?nnen (vgl. Abb.). Hierfür kamen auch Hybridbauteile, wie z.B. aufgesch?umte Rohrsegmente oder Aluminiumschaum-Blech-Sandwichverbunde, in Betracht. Gemeinsam mit verschiedenen Metallschaumherstellern wurden Probek?rper aus Aluminiumschaum, Aluminiumschaum-Aluminiumblech- und Aluminiumschaum-Stahlblech-Sandwichverbunden hergestellt und bezüglich ihrer strukturellen Eigenschaften untersucht (quasistatische Zug-/Druckversuche (s. Abb) und Ermüdungsversuche). Hierzu kamen neben herk?mmlichen Dehnungsmessger?ten auch optische Messverfahren zur lokal aufgel?sten Sch?digungsverfolgung zur Anwendung. Mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode wird das Bauteilverhalten in Verbindung mit entsprechend gestalteten Materialmodellen simuliert. Auf der Basis der erzielten Ergebnisse arbeitet nun eine kleine Arbeitsgruppe an der Umsetzung in die Kennwerte-Normung (DIN, ISO).

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de, Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels@hs-osnabrueck.de, Tel.: 0541 969-3104

Kooperationspartner:

Faurecia Autositze GmbH, Stadthagen

Pohltec Metalfoam GmbH, K?ln

Mepura Metallpulver Gesellschaft m.b.H. / Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen (?sterreich)

m-pore GmbH, Dresden

Fraunhofer Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik Chemnitz

Helmholtz-Zentrum Berlin für Materialien und Energie, Berlin

Universit?t Siegen

Wiss. Mitarbeiter:

Dipl.-Wirt.-Ing. Srecko Nesic, s.nesic@hs-osnabrueck.de, Tel.: 0541 969-7023

Projektdauer:

01/2010 bis 04/2014

Finanzierung:

BMBF in der F?rderlinie FHProfUnt

Entwicklung und Charakterisierung offenporiger metallischer Implantatstrukturen mit biologischer Reaktionsschicht.

www.medfoam.uni-siegen.de

Obgleich die Natur in vielf?ltiger Weise zellul?re Materialien für Strukturkomponenten, wie Knochen oder Holz, einsetzt, werden biomedizinische Implantate h?ufig aus Vollmaterial ausgeführt. Dies hat neben einem relativ hohen Gewicht entscheidende Nachteile hinsichtlich einer sp?teren ausgewogenen Osteogenese (Knochenneubildung) zur Folge.

Vor diesem Hintergrund werden im Rahmen des laufenden Vorhabens ma?geschneiderte Materialverbunde, bestehend aus einer offenporigen, der Spongiosa-Architektur des Knochens sehr ?hnlichen Struktur (Bild 1) in Verbindung mit einer keramischen bioaktiven Reaktionsschicht, entwickelt und hinsichtlich ihrer mechanischen und biokompatiblen Eigenschaften charakterisiert und optimiert.

Das mit vier Projektpartnern interdisziplin?r angelegte Gesamtvorhaben gliedert sich in vier eng miteinander verzahnte Teilschritte:

• Feingie?technische Herstellung offenporiger Metallschw?mme,
• Aufbringen biokompatibler Reaktionsschichten und
• In-vitro und in-vivo-Analyse der Biokompatibilit?t sowie
• Experimentelle und modellm??ige Charakterisierung der biomechanischen Langzeitfunktionalit?t.

Zu diesem Zweck werden neben speziell angepassten Methoden  der mechanischen Materialprüfung und Mikrostrukturanalyseverfahren, wie u. a. die analytische Rasterelektronenmikroskopie, detaillierte Experimente zum Nachweis der Biokompatibilit?t und der osteokonduktiven Wirkung der entwickelten Zellularstrukturen anhand von Klein- (Ratte) und Gro?tiermodellen (Schaf) durchgeführt.

Mit Projektabschluss wird ein neues Verfahren vorliegen, mit dem die Herstellung  der durch Rapid Prototyping exakt anpassbaren und sowohl biochemisch als auch physikalisch biokompatiblen Implantatk?rper m?glich ist.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de,Tel.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels@hs-osnabrueck.de, Tel.: 0541 969-3104

Kooperationspartner:

Institut für Werkstofftechnik der Universit?t Siegen,

Gie?erei-Institut der RWTH Aachen,

Bundesanstalt für Materialforschung und Materialprüfung (BAM),

Universit?tsklinikum Gie?en Marburg

Wiss. Mitarbeiter:

Mustafa Altinidis, M.Sc., Teodolitu Guillen, M.Sc.

Projektdauer:

10/2007 bis 9/2012

Finanzierung:

Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG)

Syntaktische Sch?ume stellen Verbundwerkstoffe aus einer Metall-Matrix und Hohlkugeln verschiedener Art dar, bei denen letztere für die Porosit?t dienen. Sie zeichnen sich durch ein hohes Energieabsorptionsverm?gen und sehr gutes D?mpfungsverhalten sowie gegenüber konventionellen Sch?umen durch eine erh?hte Festigkeit aus. Dies macht sie besonders für den Einsatz in akustischen sowie crash-relevanten Bauteilen interessant. Trotz ihrer herausragenden Eigenschaften hat sich die Werkstoffklasse der syntaktischen Sch?ume bisher jedoch nicht durchgesetzt. Im Rahmen des Forschungsprojektes soll daher zur Entwicklung neuer Werkstoffkonzepte im Leichtbau beigetragen und die Marktdurchdringung gef?rdert werden.

Das Ziel des Forschungsprojektes SYNTAKT ist die durchgreifende Charakterisierung der mechanischen Kennwerte. Im Gegensatz zum quasistatischen Spannungsverhalten (Untersuchungen durch den Projektpartner IFAM) wurden die syntaktischen Sch?ume hinsichtlich des Ermüdungsverhaltens noch nicht charakterisiert. Daher soll im Rahmen dieses Projektes das Verhalten unter zyklischer Beanspruchung mit unterschiedlichen Belastungsbereichen tiefergehend untersucht werden. Dazu wurde durch das IFAM gesintertes Probenmaterial aus einer Invar-Matrix (FeNi36) und unterschiedlichen Anteilen von Glashohlkugeln bereitgestellt (siehe Abb. 1), aus dem die Versuchsproben entnommen wurden.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp[at]hs-osnabrueck.de, Telefon.: 0541 969-2188

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels, w.michels[at]hs-osnabrueck.de, Telefon.: 0541 969-3104

Kooperationspartner:

Fraunhofer Institut für Fertigungstechnik und angewandte Materialforschung IFAM, BremenISIS Sensorial Materials Scientific Centre, Bremen

Wiss. Mitarbeiter:

B.Sc. Philipp Poltersdorf, philipp.poltersdorf[at]hs-osnabrueck.de, Telefon.: 0541 969-2142
Dipl.-Wirt.-Ing. Srecko Nesic, s.nesic[at]hs-osnabrueck.de, Telefon.: 0541 969-7023

Projektdauer:

02/2012 bis 07/2012

Projektfinanzierung:
Zentraler Forschungspool der 凤凰体育 Osnabrück

Seit geraumer Zeit ist in der Fahrzeugindustrie der Trend zum Leichtbau bei gleichzeitiger Erh?hung der Bauteilzuverl?ssigkeit und -sicherheit zu verzeichnen. Nicht nur für die gro?en, etablierten Automobilhersteller, sondern zunehmend auch für Kleinserienhersteller von Nischenfahrzeugen ist Leichtbau unumg?nglich.

Der seit 2009 an der 凤凰体育 Osnabrück laufende Forschungsschwerpunkt SafeConnect widmet sich der Entwicklung optimierter Fertigungs- und Prüftechniken in der Produktentwicklung der Automobilindustrie. Neben der Fertigungstechnik spielt auch die Bauteil- und Probenprüfung eine entscheidende Rolle. Hierbei steht die Treffsicherheit der Lebensdauervorhersagen für hoch beanspruchte Schwei?verbindungen im Vordergrund.

Gemeinsam mit den Industriepartnern werden in zwei miteinander verknüpften Teilprojekten Schwei?proben und Baugruppen fertigungstechnisch realisiert und hinsichtlich ihres Ermüdungssch?digungsverhaltens analysiert.

Hierbei gilt es die meist sehr konservativen Auslegungsrichtlinien für die Betriebsfestigkeit mit dem Leichtpotential einer dünnwandigen PKW-Federbeinaufnahme aus Aluminium in Form einer Demonstratorbaugruppe (s. Abb.) fügetechnisch zu realisieren.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp (Sprecher)

Prof. Dr.-Ing. Bernhard Adams

Prof. Dr.-Ing. Thomas Derhake

Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Michels

Prof. Dr.-Ing. Viktor Prediger

Prof. Dr.-Ing. Christian Sch?fers

Kontakt:

Albrechtstrasse 30, 49076 Osnabrück

Telefon: +49 541 969-2188

u.krupp@hs-osnabrueck.de

Kooperationspartner:

Prof. Dr.-Ing. Dirk Rokossa

Prof. Dr.-Ing. H.-Peter Klanke

KSM Castings GmbH, Hildesheim; SKT Stockel Karosserietechnik, Vrede

FRONIUS Deutschland GmbH, K?ln; Westfalen AG, Münster

Wissenschaftliche Mitarbeiter:

Dipl.-Ing. (FH) Matthias Kantehm, M.Sc., IWE

M.Sc. Rudolf Denk

B.Sc. Martin Schmidt

Projektdauer:

07/2009 bis 06/2014

Projektfinanzierung:

AGIP

Transhybrid-Hybrid Fügetechnologien für Leichtbauweisen bei Transportanwendungen

Die Verknappung fossiler Brennstoffe und der prognostizierte Klimawandel führen zu steigenden Anforderungen, die an ein modernes Passagierflugzeug gestellt werden. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, ohne dabei einen Verlust des Komforts oder der Leistung hinzunehmen, finden Leichtbaumaterialien wie Faserverbundwerkstoffe (z.B. Kohlefaserverst?rkter Kunststoff CFK) Anwendung. Zunehmend wird CFK auch in einer Hybridbauweise eingesetzt, um eine Reduzierung des Strukturgewichtes zu erzielen. Dies tr?gt dazu bei, den Kerosinverbrauch und die CO2-Emmisionen zu vermindern. Die Struktur moderner Passagierflugzeuge, wie die des Airbus A350 XWB, weist bereits heute einen CFK-Anteil von über 50% auf. Diese Entwicklung hat auch zu einer deutlichen Steigerung des Titananteils im Vergleich zu früheren Flugzeugmodellen geführt. Titan hat an vielen CFK-Metall Verbindungsstellen den Werkstoff Aluminium substituiert. Begründet ist dies durch eine potentielle galvanische Korrosion an Verbindungsstellen zu Aluminiumkomponenten. Zur Zeit werden Hybridverbindungen haupts?chlich durch mechanische Fügeverfahren (Nieten, Schrauben) erzeugt. Grund dafür ist u.a. die kritische Langzeitbest?ndigkeit von Titanklebungen im feuchtwarmen Klima. Dennoch sind mechanische Fügeverfahren nachteilig, da CFK eine hohe Kerbempfindlichkeit sowie niedrige Scher- und Lochleibungsfestigkeiten aufweist. Ein alternativer Fügeprozess w?re das Kleben. Klebeverbindungen weisen eine h?here mechanische Leistungsf?higkeit und weitere Vorteile (z.B. Gewichtsersparnis, D?mpfung) auf. Daher sollen in der Luftfahrtindustrie die mechanisch gefügten Verbindungen zunehmend durch Klebungen ersetzt werden. Eine stabile Klebung kan nur durch eine Klebstoffschicht mit einer best?ndigen adh?siven Anbindung die Fügeteiloberfl?che erfolgen. Dies macht eine Oberfl?chenvorbehandlung der Fügepartner notwendig. Die Flugzeugstruktur ist w?hrend des Betriebs in der Luft als auch am Boden verschiedenen Belastungen und klimatischen Bedingungen ausgesetzt. An geklebten Strukturen werden hohe Anforderungen hinsichtlich der Langzeitbest?ndigkeit gestellt. Jedoch sind die sch?digungsrelevanten Mechanismen der Titan-CFK-Hybridklebeverbindungen weitestgehend unbekannt und k?nnen mit den standardisierten Testmethoden nicht hinreichend erfasst werden.

Im Rahmen des Forschungsprojekts "Transhybrid" (gef?rdert durch das BMBF) werden in Kooperation zwischen der Airbus Group Innovations Deutschland und der 凤凰体育 Osnabrück neue Prüfverfahren für hybride Klebeverbindungen untersucht. Es ist zum einen das Ermüdungsverhalten von TiAl6V4-CFK-Klebeverbindungen durch optimierte und adaptierte Prüfmethoden für metallische- und Faserverbundklebungen in Abh?ngigkeit von der Oberfl?chenbehandlung untersucht worden, zum anderen wurde die Langzeitbest?ndigkeit dieser hybriden Klebungen mit Hilfe von bruchmechanischen Kennwerten bewertet. Das Ermüdungsverhalten wurde an Single-Lap-Joints-Proben (SLJ) bei Raumtemperatur, als auch in einer warm-feuchten Umgebung in Abh?ngigkeit der Oberfl?chenbehandlung überprüft (s. Abb. 2). Dabei erfolgte eine optische Dehnfeldmessung, um lokale Dehnungsüberh?hungen zu identifizieren (s. Abb. 3a). Der Zeitpunkt und der Ort der Rissinitiierung wurden durch eine Backface-strain Methode beschrieben (s. Abb. 4). Ma?geblich verantwortlich für das Versagen sind Querdehnungen im Bereich der ?berlappungsenden, die zu einer Rissinitiierung und einem Risswachstum führen. Besonders positiv auf die Ermüdungseigendschaften wirkt sich bei den Titan-Titan SLJ-Proben eine Laseroberfl?chenbehandlung  aus (s. Abb. 1). Jedoch zeigt die Laseroberfl?chenbehandlung bei den hybriden Titan-CFK-SLJ-Prüfk?rpern keine signifikanten Einfluss auf das Ermüdungsverhalten gegenüber der Entfernungdes Abrei?gewebes (Peel Ply) (s. Abb. 3b). Insbesondere die warm-feuchte Umgebung wirkt sich nachteilig auf die mechanischen Eigenschaften aus und verdeutlicht die gro?e Bedeutung der Oberfl?chenbehandlung. Mit Hilfe bruchmechanischer Kennwerte wurde die Langzeitbest?ndigkeit von Klebeverbindungen unter Berücksichtigung der Oberfl?chenbehandlung bewertet. Es wurde hierzu die quasi-statische Bruchenergie G_C und die Anf?lligkeit gegenüber Ermüdungsriss-Wachstum im zyklischen Beanspruchungs-Mode I unter Laboratmosph?re bestimmt. Die Art des Versagens der Klebeverbindung ist mit makroskopischen und rasterelektronenmikroskopischen Aufnahmen untersucht worden. Für die Untersuchungen sind verst?rkte zweiarmige Verbundbiegebalkenproben (RDCB) hergestellt worden, die geeignet sind, um bruchmechanische Versuche mit dünnen Fügeteilen durchzuführen (s. Abb. 5). Mit Ti_BL-Ti_BL-RDCB Proben wurden Ermüdungsversuche bei einer Frequenz von 6 Hz und einem R-Verh?ltnis von 0,1 durchgeführt. Abb. 4 stellt ein Diagramm dar, das die Risswachstumsgeschwindigkeit pro Zyklus da/dN über der Freisetzungsrate der Verformungsarbeit im zyklischen Mode I G_max doppelt logarithmisch darstellt. Die Messdaten ensprechen im linearen Kurvenabschnitt dem Paris-Gesetz und im nicht linearen Bereich dem modifiziertem Paris-Gesetz. Die Anwendung des modifizierten Prais-Gesetzes führt zu einem typischen s-f?rmigen Kurvenverlauf. Im Rahmen weiterer Untersuchungen soll der Einfluss von Umweltfaktoren auf die Langzeitbest?ndigkeit untersucht werden.

Projektleitung:

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp, u.krupp@hs-osnabrueck.de ,Telefon: 0541 969-2188

Kooperationspartner:

Airbus Group Innovations Deutschland, München

Wiss. Mitarbeiter:

B.Sc. Stephan Knorre

Dr.-Ing. Tobias Mertens*

Projektdauer:

2/2012 - 11/2015

Finanzierung:
BMBF/Airbus Group Innovations Deutschland

Das Projekt verfolgt die Charakterisierung und Nutzbarmachung moderner Werkstoff
und  Fügetechnologien  für  eine  neue  Generation  gewichts-und  funktionsoptimierter landwirtschaftlicher  Maschinen  anhand  eines  konkret  umsetzbaren  Beispiels  des  Stalldung bzw. Universalstreuers des Partnerunternehmens Ludwig Bergmann GmbH. 
Mit Blick auf die Automobiltechnik, für die seitens der Stahlindustrie zunehmend hoch
und h?chstfeste  St?hle  für  Leichtbau L?sungen  entwickelt  werden,  zeichnet  sich  auch  in  der
Landtechnik aus wirtschaftlichen, aber auch aus funktionellen Gründen ein Bedarf an ma?geschneiderten  Leichtbau Konzepten  ab.
Der  Einsatz  h?herfester  Werkstoffe  erlaubt  nicht  nur eine Gewichtsreduktion; bei geschickter Wahl der Werkstoffe bzw. zugeh?riger Prozess und Fügetechnik  ist  auch  eine  Erh?hung  der  Verschlei?best?ndigkeit  und  damit  der  Standzeit m?glich. Zusammenfassend k?nnen die wesentlichen technischen Arbeitsschritte und -ziele des Vorhabens wie folgt formuliert werden:
- Identifikation und Nutzung von Leichtbaupotential in der Landtechnik.
- Erh?hung  der  Verschlei?best?ndigkeit unter  Berücksichtigung der  Fertigungsm?glichkeiten in der Landtechnik.

Der Arbeitsschwerpunkt des Projektpartners Bergmann liegt auf der
- Umsetzung vielversprechender Ans?tze aus den o.g. Analysen zur Gewichts-
und Betriebsfestigkeitsoptimierung  in  real  ausgeführten  Streumaschinen  und  deren  praktischer Einsatz im landwirtschaftlichen Betrieb.

Projektleitung

Prof. Dr.-Ing. habil. Ulrich Krupp
Labor für Materialdesign und Werkstoffzuverl?ssigkeit
Metallische Konstruktions- und Leichtbauwerkstoffe
Tel.: 0541 969-2188
E-Mail: u.krupp@hs-osnabrueck.de

Forschungspartner an der 凤凰体育

Prof. Dr.-Ing. Viktor Prediger

Wissenschaftliche Mitarbeiter

Dipl.-Ing. (FH) Matthias Kantehm, M.Sc. SFI/IWE

B.Sc. Matthias Zerhusen

Kooperationspartner aus der Industrie

Ludwig Bergmann GmbH

Projektdauer

10/2016-09/2018

Finanzierung

EFRE

1.      U. Krupp: Innere Nitrierung von Nickelbasislegierungen, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 5,
Nr. 529, VDI Verlag, Düsseldorf 1998, 135 Seiten

2.      U. Krupp: Mikrostrukturelle Aspekte der Rissinitiierung und -ausbreitung in metallischen Werkstoffen, Habilitationsschrift, Universit?t Siegen 2004, 253 Seiten

3.      U. Krupp: Fatigue Crack Propagation in Metals and Alloys, Wiley VCH, Weinheim 2007, 287 Seiten

1.      U. Krupp: Elektronenmikroskopische Untersuchung zyklisch verformter Metalle, in: Ermüdungsverhalten metallischer Werkstoffe (Hrsg.: H.-J. Christ), Werkstoff-Informationsgesellschaft, Frankfurt 1998, S. 75-86

2.      S.Y. Chang, U. Krupp, H.-J. Christ: Selektive Oxidation und innere Nitrierung von einkristallinen Nickelbasis-Superlegierungen, Metall, 52 (1998) S. 355-360

3.      U. Krupp, H.-J. Christ: Internal Nitridation of Nickel-Base Alloys Part I: Behavior of binary and ternary alloys of the Ni-Cr-Al-Ti system, Oxidation of Metals, 52 (1999) S. 277-298

4.      U. Krupp, H.-J. Christ: Internal Nitridation of Nickel-Base Alloys Part II: Behavior of quaternary NiCrAlTi alloys and computer-based description, Oxidation of Metals, 52 (1999) S. 299-319

5.      U. Krupp, Y.M. Hu, W. Floer, H.-J. Christ: Mikrostrukturuntersuchungen mit Hilfe der EBSP-Technik - Mikrori?entstehung und -wachstum bei zyklischer Belastung der b-Titanlegierung LCB, Metall, 53 (1999) S. 119-124

6.      U. Krupp, H.-J. Christ: Einflu? der Legierungszusammensetzung auf das Oxidations- und innere Nitrierungsverhalten von Nickelbasis-Superlegierungen, Werkstoffe und Korrosion - Materials and Corrosion, 50 (1999) S. 326-332

7.      U. Krupp, J. Schwille, H.-J. Christ: Querschnittspr?paration für TEM-Untersuchungen von Hochtemperaturkorrosionsvorg?ngen - Preparation of Cross-Sections for Transmission Electron Microscopy, Praktische Metallographie - Practical Metallography, 36 (1999) S. 528-538

8.      U. Krupp, H.-J. Christ: High-Temperature Corrosion Attack of Nitrogen – Internal Nitridation of Ni-Base Alloys, Advanced Engineering Materials, 1 (1999) S. 194-198

9.      U. Krupp, H.-J. Christ: Selective Oxidation and Internal Nitridation During High-Temperature Exposure of Nickel-Base Superalloys, Metallurgical and Materials Transactions A, 31 (2000) S. 47-56

10.  Y.M. Hu, W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Microstructurally Short Fatigue Crack Initiation and Growth in Ti-6.8Mo-4.5Fe-1.5Al, Materials Science and Engineering A, 278 (2000) S. 170-180

11.  U. Krupp, S.Y. Chang, H.-J. Christ: Precipitation of the ternary p phase during Nitriding of Ni-Cr and Ni-Cr-Ti Alloys and Thermodynamic Prediction Using the Ni-Cr-N System, Zeitschrift für Metallkunde, 12 (2000) 1006-1012

12.  S.Y. Chang, U. Krupp, H.-J. Christ: Formation and Compensation of Residual Stresses During Internal Nitridation of Nickel-Base Alloys, Materials Science and Engineering A, 301 (2001) S. 196-206

13.  U. Krupp, H.-J. Christ, P. Lezuo, H.J. Maier, R.G. Teteruk: Influence of Carbon Concentration on Martensitic Transformation in Metastable Austenitic Steels under Cyclic Loading Conditions, Materials Science and Engineering A, 319-321 (2001) 527-530

14.  U. Krupp, S.Y. Chang, H.-J. Christ: Microstructural Changes in the Sub-Surface Area of Ni-Base Superalloys as a Consequence of Oxide Scale Failure, Materials Science Forum, 369-372 (2001) S. 287-294

15.  U. Krupp, W. Floer, J. Lei, Y.M. Hu, H.-J. Christ, A. Schick, C.-P. Fritzen: Mechanisms of Short Crack Initiation and Propagation in a Beta Titanium Alloy, Philosophical Magazine A, 82 (2003) 3321-3332

16.  A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ: Charakterisierung der mechanischen Eigenschaften geschlossenporiger Aluminiumsch?ume, Materialprüfung, 3 (2002) 78-82

17.  W. Floer, Y.M. Hu, U. Krupp, H.-J. Christ: Application of the EBSD Technique to Study the Initiation and Propagation of Short Cracks, Praktische Metallographie – Practical Metallography, 7 (2002)

18.  W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Einsatz eines laserinterferometrischen Messsystems zur Charakterisierung von Rissschlie?effekten bei kurzen Ermüdungsrissen, Materialprüfung, 7/8 (2002) S. 295-299

19.  U. Krupp, C. West, H.-P. Duan, H.-J. Christ: Strain-Induced Martensite Formation in Metastable Austenitic Steels with Varying Carbon Content, Zeitschrift für Metallkunde, 7 (2002) S. 706-711

20.  U. Krupp, W. Kane, X. Liu, O. Düber, C. laird, C.J. McMahon Jr.: The Effect of Grain-Boundary-Engineering on Oxygen-Induced Cracking of IN718 , Materials Science and Engineering A, 349 (2003) S. 213-217

21.  A. Schick, H.-J. Christ, W. Floer, C.-P. Fritzen, U. Krupp: Experimentelle Charakterisierung und zweidimensionale Simulation der mikrostrukturbasierten Ermüdungsrissausbreitung in einer Beta-Titanlegierung, Materialwissenschaft und Werkstofftechnik, 33 (2002) S. 244-251

22.  U. Krupp, W. Kane, X. Liu, J.A. Pfaendtner, C. laird, C.J. McMahon Jr.: Oxygen-Induced Intergranular Fracture of the Nickel-Base Superalloy IN718 during Mechanical Loading at High Temperatures, Materials Research, 7 (2004) S. 35-41

23.  U. Krupp: Dynamic Embrittlement – Time-Dependent Brittle Intergranular Fracture at High Temperatures, International Materials Reviews, 50 (2005) S. 83-97

24.  H.-J. Christ, S.Y. Chang, U. Krupp: Thermodynamic Characteristics and Numerical Modeling of Internal Nitridation of Nickel Base Alloys, Werkstoffe und Korrosion - Materials and Corrosion, 54 (2003) S. 887-894

25.  U. Krupp, S.Y. Chang, H.-J. Christ: Internal Corrosion Processes in Ni-Base Alloys, (Proc. Corrosion Science in the 21st Century, 7.-11. Juli 2003, Manchester, UK), online-Journal of Corrosion Science and Engineering (http://www.umist.ac.uk/corrosion/JCSE/)

26.  B. Künkler, A. Schick, C.-P. Fritzen, W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Simulation of Microstructurally Controlled Short Crack Propagation, Steel Research, 74 (2003) S. 514-518

27.  U. Krupp, O. Düber, H.-J. Christ, B. Künkler, A. Schick, C.-P. Fritzen: Application of the EBSD Technique to Describe the Initiation and Growth Behaviour of Microstructurally Short Fatigue Cracks in a Duplex Steel, Journal of Microscopy, 213 (2004) 313

28.  U. Krupp, W. Kane, C. laird, C.J. McMahon Jr.: Brittle Intergranular Fracture of a Ni-Base Superalloy at High Temperatures by Dynamic Embrittlement, Materials Science and Engineering A, 387-389 (2004) 409

29.  U. Krupp, C.J. McMahon Jr.: Dynamic Embrittlement – Time-Dependent Brittle Fracture, Journal of Alloys and Compounds, 378 (2004) 79

30.  L. Heikinheimo, D. Baxter, M. Spiegel, K. Hack, U. Krupp, M. H?m?l?inen, M. Arponen: Optimisiation of In-Service Performance of Boiler Steels by Modelling High-Temperature Corrosion – EU FP5 OPTICORR Project, Materials Science Forum, 461-464 (2004) S. 473-480

31.  U. Krupp, R. Orosz, H.-J. Christ, U. Buschmann, W. Wiechert: Internal Nitridation during Creep Loading of Polycrystalline Ni-Base Superalloys, Materials Science Forum, 461-464 (2004) S. 37-44

32.  U. Krupp, V.B. Trindade, B.Z. Hanjari, H.-J. Christ, U. Buschmann, W. Wiechert: Experimental Analysis and Computer Simulation of Inward Oxide Growth during High-Temperature Corrosion of Low-Alloy Boiler Steels, Materials Science Forum, 461-464 (2004) S. 571-578

33.  W.M. Kane, U. Krupp, T. Jacobs, C.J. McMahon Jr.: On The Mechanism of Quench Cracking in Rene 95 Nickel-based Superalloy, Materials Science and Engineering A, 402 (2005) S. 42-46

34.  U. Krupp; V.B. Trindade, S.L. Yang, H.-J. Christ, U. Buschmann, W. Wiechert: The Effect of Grain-Boundary Diffusion during the Oxidation of Cr-Containing Steels, Defect and Diffusion Forum, 237-240 (2005) 946-951

35.  O. Düber, B. Künkler, U. Krupp, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen: Experimental Characterization and Two-Dimensional Simulation of Short-Crack Propagation in an Austenitic-Ferritic Duplex Steel, International Journal of Fatigue, 28 (2006) 983

36.  R. Orosz, U. Krupp, H.-J. Christ: On the Effect of Oxide Scale Stability on the Internal Nitridation Process in High-Temperature Alloys, Zeitschrift für Metallkunde, 96 (2005) 773

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11.    W. Floer, Y.M. Hu, U. Krupp, H.-J. Christ, A. Schick, C.-P. Fritzen: Influence of Grain Boundaries on the Initiation and Growth of Short Fatigue Cracks in a Beta-Titanium Alloy, Proc. 13^th European Conference on Fracture, 6.-9. September 2000 in San Sebastian, Spanien (auf CD-ROM)

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13.    U. Krupp, P. Lezuo, R.G. Teteruk, H.-J. Christ: Deformation-Induced Martensite Formation in Metastable Austenitic Steels in Dependence on the Carbon Content, Proc. Materials Week 2000, 25-28. September 2000, München (Internet-Publikation)

14.    U. Krupp, H.-J. Christ, A. Ohrndorf, P. Schmidt: Mechanische Untersuchung eines geschlossenporigen Aluminiumschaums, Proc. Werkstoffprüfung 2000, 7./8. Dezember 2000, Bad Nauheim, S. 247-253

15.    W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Charakterisierung von Rissschlie?effekten mit Hilfe eines laserinterferometrischen Messsystems, Proc. Werkstoffprüfung 2000, 7./8. Dezember 2000, Bad Nauheim, S. 221-227

16.    U. Krupp, S.Y. Chang, H.-J. Christ: Modelling Internal Corrosion Processes as a Consequence of Oxide Scale Failure, Proc. EFC-Workshop: "Life Time Modelling of High-Temperature Corrosion Processes", 22.-23. Februar 2001 in Frankfurt am Main, M. Schütze, W.J. Quadakkers, J.R. Nichols (Hrsg.), EFC Publications No. 34 (2001) S. 148-164

17.    U. Krupp, W. Floer, H.-J. Christ, A. Schick, C.-P. Fritzen: Microstructural Features of Short Crack Growth in a Beta Titanium Alloy, Proc. 10^th International Congress on Fracture, 3.-7. Dezember 2001, Honolulu, Hawaii (auf CD-ROM)

18.    A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ: Fatigue Behaviour of Open and Closed Cell Al Foams, Proc. MetFoam 2001, 18.-20. Juni 2001 in Bremen, J. Bahnhart, M.F. Ashby, N.A. Fleck (Hrsg.), MIT-Verlag 2001, S. 311-316

19.    A. Schick, C.-P. Fritzen, W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Experimentelle Charakterisierung und zweidimensionale Simulation der mikrostrukturbasierten Ermüdungsrissausbreitung in einer Beta-Titanlegierung, in: Berichtsband des 2. Kolloquiums "Mechanismenorientierte Lebensdauervorhersage für zyklisch beanspruchte metallische Werkstoffe" (DFG/DVM), 13./14. Februar 2002 in Berlin, S. 198-203

20.    W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ, A. Schick, C.-P. Fritzen: Crack Closure Phenomena of Microstructural Short Fatigue Cracks in a Beta-Titanium Alloy, Proc. 8^th International Fatigue Congress 2002, 3.-7. Juni 2002 in Stockholm, Schweden, A.F. Blom (Hrsg.), Vol. 4, S. 2369-2376

21.    A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ: Fatigue Damage Mechanisms in Open-Cell Foam, Proc. 8^th International Fatigue Congress 2002, 3.-7. Juni 2002 in Stockholm, Schweden, A.F. Blom (Hrsg.), Vol. 5, S. 3093-3100

22.    A. Schick, C.-P. Fritzen, W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Microstructural Short Fatigue Growth – Influence of Mixed Mode Conditions and Crack Closure, Proc. Bienniel Conference on Fracture 2002, 8.-13. September in Krakau, Polen, A. Neimitz, I.V. Rokach, D. Kocánda, K. Golós (Hrsg.) EMAS Publications, Sheffield, 2002, S. 203-210

23.    U. Krupp, W. Kane, X. Liu, J.A. Pfaendtner, C. laird, C.J. McMahon Jr.: Oxygen-Induced Intergranular Fracture of the Nickel-Base Superalloy IN718 during Mechanical Loading at High Temperatures, Proc. High Temperature Corrosion in Energy Related Systems, 1.-4. September 2002 in Rio de Janeiro, Brasilien (auf CD ROM)

24.    W. Floer, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen, U. Krupp, A. Schick: Short Fatigue Cracks - Mechanisms and Microstructural Effects in Ti-6.8Mo-4.5Fe-1.5Al, Proc. Materials Week 2002, 30. September - 2. Oktober 2002 in München, (auf CD-ROM)

25.    A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ: Fatigue Damage Mechanisms in Open-Cell Foams, Proc. Materials Week 2002, 30. September - 2. Oktober 2002 in München, (auf CD-ROM)

26.    U. Buschmann, H.-J. Christ, U. Krupp, W. Wiechert: Simulationskonzepte für Hochtemperatur-Korrosionsprozesse, Proc. ASIM, 16. Symposium Simulationstechnik, Rostock 2002, D. Tavanarian, R. Grützner (Hrsg.) S. 353-358

27.    H.-J. Christ, S.Y. Chang, U. Krupp: Thermodynamic Characteristics and Numerical Modeling of Internal Nitridation of Nickel Base Alloys, Proc. EFC-Workshop: "Metal Dusting, Carburization and Nitridation", 30.-31. Januar 2003 in Frankfurt am Main

28.    B. Künkler, A. Schick, C.-P. Fritzen, W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ: Simulation der mikrostrukturbestimmten Kurzrissausbreitung, Proc. DVM-Arbeitskreis Bruchvorg?nge, Fortschritte in der Bruch- und Sch?digungsmechanik, 18. und 19. Februar 2003, Berlin, 2003,
S. 93-102

29.    H.-J. Christ, K. Pingel, J. Becker, H.-P. Dressel, U. Krupp, K. Prü?ner, C. Reiner, M. Schlosser, A. Undynko: Interactive Mulitmedia Course "gina" on the Physics and Material Science Fundamentals of Scanning and Transmission Electron Microscopy, 21^st World Conference on Open Learning and Distance Education, ICDE 2003, 1.-5. Juni 2003, Honkong, (CD-ROM)

30.    W. Floer, U. Krupp, H.-J. Christ, A. Schick, C.-P. Fritzen: Short-Fatigue-Crack-Growth Phenomena in a Beta-Titanium Alloy, in: Proc. 6^th World Conference on Titanium, Ti-2003, Vol. III, G. Lütjering, J. Albrecht (Hrsg.), 13.-18. Juli 2003, Hamburg, S. 1911-1918

31.    U. Krupp, O. Düber, H.-J. Christ, B. Künkler, A. Schick, C.-P. Fritzen: Significance of Grain and Phase Boundaries as Microstructural Barriers against Fatigue Microcrack Propagation in a Duplex Stainless Steel, in: Proc. 5^th International Conference on Low-Cycle Fatigue, LCF 5, P.D. Portella, H. Sehitoglu, K. Hatanaka (Hrsg.), 9.-11. September 2003, Berlin, S. 33-38

32.    K. Pingel, C. Reiner, H.-P. Dressel, J. Becker, M. Schlosser, U. Krupp, K. Prü?ner, A. Undynko, H.-J. Christ: Werkstoffkundliche Grundlagen der Raster- und Transmissionselektronenmikroskopie, 26. DECUS-IT-Symposium 2003 (www.decus.de)

33.    A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ:, Fatigue Behavior of Open-Cell Metal Foams under Isothermal and Thermomechanical Loading Conditions, in: Proc. 5^th International Conference on Low-Cycle Fatigue, LCF 5, P.D. Portella, H. Sehitoglu, K. Hatanaka (Hrsg.), 9.-11. September 2003, Berlin, S. 107-112

34.    V.B. Trindade, R. Borin; S. Yang; U. Krupp; H.-J. Christ: High - Temperature Oxidation of Pure Fe and the Ferritic Steel 2.25Cr1Mo, in: Proc. 59^th Annual Congress of the Brazilian Society of Metallurgy and Materials (ABM), 19.– 22. Juli 2004 in S?o Paulo, Brasilien (auf CD-ROM)

35.    V.B. Trindade, U. Krupp; S. Yang; H.-J. Christ: Effect of Alloy Grain Size on the High - Temperature Oxidation Behaviour of the Austenitic Steel TP 347, in: Proc. 59^th Annual Congress of the Brazilian Society of Metallurgy and Materials (ABM), 19.– 22. Juli 2004 in S?o Paulo, Brasilien (auf CD-ROM)

36.    C. West; V.B. Trindade, U. Krupp; H.-J. Christ: Theoretical and Experimental Study of Carburisation and Decarburisation of a Meta-Stable Austenitic Steel, in: Proc. 59^th Annual Congress of the Brazilian Society of Metallurgy and Materials (ABM), 19.– 22. Juli 2004 in S?o Paulo, Brasilien (auf CD-ROM)

37.    O. Düber, B. Künkler, U. Krupp, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen: Experimentelle Charakterisierung und zweidimensionale Simulation der Kurzrissausbreitung in einem Duplexstahl, in: Berichtsband des 2. Kolloquiums "Mechanismenorientierte Lebensdauervorhersage für zyklisch beanspruchte metallische Werkstoffe" (DFG/DVM), 11./12. Februar 2004 in Bremen, S. 69-81

38.    O. Düber, U. Krupp, H.-J. Christ, B. Künkler, C.-P. Fritzen: Short Crack Propagation in Duplex Stainless Steel, Proc. 15^th European Conference on Fracture, ECF 15, 11.-18. August 2004, Stockholm (auf CD ROM)

39.    B. Künkler, O. Düber, U. Krupp, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ: Short Crack Propagation in Duplex Steel – Modelling and Experimental Verification, Proc. 11^th International Conference on Fracture, ICF 11, 20.-25. M?rz 2005, Turin (auf CD ROM)

40.    A. Ohrndorf, U. Krupp, H.-J. Christ: Correlation between Fracture Behaviour and Ductility of the Cell Strut Material in Case of Metallic Foams, Proc. 11^th International Conference on Fracture, ICF 11, 20.-25. M?rz 2005, Turin (auf CD ROM)

41.    U. Krupp, P. Wagenhuber, W.M. Kane, T. Jacobs, C.J. McMahon Jr.: Environmentally-Assisted Brittle Fracture of Nickel-Based Superalloys at High Temperatures, Proc. 11^th International Conference on Fracture, ICF 11, 20.-25. M?rz 2005, Turin (auf CD ROM)

42.    V.B. Trindade, U. Krupp; H.-J. Christ, S. Yang, J. Gegner: Simulation of Thermodynamics and Kinetics of Internal Corrosion of Engineering Alloys at High-Temperatures, in: Proc. 3^rd International Conference on Mathematic Modeling and Computer Simulation of Materials Technologies, MMT3, 6.-10. September 2004, Ariel, Israel, S. 1.38 - 1.45

43.    L. Heikinheimo, K. Penttil?, M. H?m?l?inen, U. Krupp, V. Trindade, M. Spiegel, A. Ruh, K. Hack: High Temperature Oxidation and Corrosion Modelling Using Thermodynamic and Experimental Data, VTT Symposium 234, Vol. 2, Veivo, J, Auerkari, P (Hrsg.), Espoo 2004, S. 537-551

44.    O. Düber, H.-P. Dressel, U. Krupp, H.-J. Christ: Gefügecharakterisierung mehrphasiger Werkstoffe mittels EBSD, in: Proc. Metallographie-Tagung, "Fortschritte in der Metallographie", G. Petzow (Hrsg.), 29.September - 1. Oktober 2004, Bochum, S. 249-254

45.    V.B. Trindade, U. Krupp; B. Zandi Hanjari, S.L. Yang, H.-J. Christ: Analyse des Hochtemperaturoxidationsverhaltens niedriglegierter Chromst?hle mit Hilfe von Markerversuchen und der EBSD-Technik, in: Proc. Metallographie-Tagung, "Fortschritte in der Metallographie", G. Petzow (Hrsg.), 29.September - 1. Oktober 2004, Bochum, S. 243-248

46.    U. Krupp, O. Düber, H.-J. Christ, B. Künkler, C.-P. Fritzen: Mechanismen der Initiierung und Ausbreitung mikrostrukturell kurzer Ermüdungsrisse, in: Proc. Werkstoffprüfung 2004, M. Pohl, (Hrsg.), 25. und 26. November 2004, Neu-Ulm, S. 191-196

47.    S. demiray, A. Ohrndorf, W. Becker, J. Hohe, U. Krupp, H.-J. Christ: Micromechanical Modeling and Experimental Characterization of the Deformation Behaviour of Open-Cell Metal Foams, in: Proc. Cellular Metals and Polymers 2004, R.F. Singer, C. K?rner, V. Altst?dt (Hrsg.), 12.-14. Oktober 2004, Fürth, S. 99-102

48.    V.B. Trindade, U. Krupp; Ph. E.-G. Wagenhuber, Y.M. Virkar, H.-J. Christ: Studying the Role of the Alloy-Grain-Boundary Character during Oxidation of Ni-Base Alloys by Means of the EBSD Technique, Proc. Intern. Conf. on Microscopy of Oxidation, 4.-6. April 2005, Birmingham, UK

49.    V.B. Trindade, U. Krupp; H.-J. Christ, M.J. Monteiro, F. Rizzo: Experimental Characterization and Computer-Based Simulation of Thermodynamics and Kinetics of Corrosion of Steels at High Temperatures, Proc. Diffusion in Solids and Liquids DSL, 6.-8. Juli 2005, Aveiro, Portugal

50.    U. Krupp, H.-J. Christ: Internal Corrosion of Engineering Alloys - Experiment and Computer Simulation, Proc. Diffusion in Solids and Liquids DSL, 6.-8. Juli 2005, Aveiro, Portugal

51.    V.B. Trindade, U. Krupp; H.-J. Christ: Einfluss von Kohlenstoff auf das Hochtemperaturoxidationsverhalten einer geschwei?ten Konstruktion aus IN625, Proc. Metallographietagung 2005, 14.-16. September 2005, Erlangen-Nürnberg

52.    Ph. Wagenhuber, V.B. Trindade, U. Krupp: The Role of Oxygen Grain Boundary Diffusion during Intercrystalline Oxidation and Intergranular Fatigue Crack Propagation in Alloy 718, Proc. Superalloys 718, 625, 705 and Various Derivates, E.A. Loria (Hrsg.), 3.-5. Oktober 2005, Pittsburgh, USA, S. 591-600

53.    B. Künkler, C.-P. Fritzen, O. Düber, U. Krupp, H.-J. Christ: Mechanismenorientierte Simulation der mikrostrukturbasierten Kurzrissausbreitung, Proc. Jahrestagung ASIM 2005, 12.-15. September 2005 in Erlangen, S. 63-68

54.    U. Krupp, A. Ohrndorf, T. Guillén, H.-J. Christ, S. Demiray, J. Hohe, W. Becker: Isothermal and Thermomechanical Fatigue of Open-Cell Metal Sponges, in: Porous Metals and Metal Foaming Technology, H. Nakajima and N. Kanetake (Hrsg.) (Proc. METFOAM 2005 , 21.-23. September in Kyoto, Japan) S. 559-564

55.    O. Düber, H. Knobbe, U. Krupp, H.-J. Christ: Anwendung der ISDG-Technik zur hochaufgel?sten Dehnungsmessung, Proc. Werkstoffprüfung 2005, 1. und 2. Dezember 2005 in Berlin

56.    O. Düber, B. Künkler, U. Krupp, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen: Short Crack Propagation in Duplex Stainless Steel, Proc. Fatigue 2006, 14.-19. Mai 2006, Atlanta, USA (CD-ROM)

57.    H.-J. Christ, V.B. Trindade, U. Krupp: Oxidation and Carburization of Cr-Containing Steels at High Temperatures - Recent Experimental Results and Computer-Based Simulation, Proc. Int. Conference and Exhibition on Pressure Vessels and Piping OPE 2006, 7.-9. Februar 2006, Chennai, Indien

58.    H.-J. Christ, O. Düber, W. Floer, C.-P. Fritzen, U. Krupp, B. Künkler, A. Schick: Microstructural Effects On Short Fatigue Crack Propagation and Their Modelling, Proc. 16^th European Conference on Fracture ECF 16, 3.-7. Juli 2006, Alexandroupolis, Griechenland (CD-ROM)

59.    U. Krupp, A. Ohrndorf, T. Guillén, H.-J. Christ, S. Demiray, J. Hohe, W. Becker: Thermomechanical Fatigue of Open-Cell Aluminum Sponge, Proc. 16^th European Conference on Fracture ECF 16, 3.-7. Juli 2006, Alexandroupolis, Griechenland (CD-ROM)

60.    P. K?ster, B. Künkler, O. Düber, U. Krupp, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ: Modelling of the Transition from Stage I to Stage II Short Crack propagation, in: Proc. International Conference on Crack Path 2006, 14.-16. September 2006, Parma, Italien (CD-ROM)

61.    M. A. Cherif, H. Knobbe, I. Altenberger, U. Krupp: Near-Surface Characteristics and Fatigue Behaviour of Laser Shock Peened Titanium Alloys Timetal LCB, in: Proc. Intl. Conf. on Titanium 2007, 3.-7. Juni 2007, Kyoto, Japan

62.    V.B. Trindade, U. Krupp, H.-J. Christ, S. Tuurna, M. Arponen: Studying the Effect of the Elements Ce and Cr on the High-Temperature Oxidation behavior of Low-Cr Steels, Proc. BALTICA VII, 12.-14. Juni 2007

63.    H. Knobbe, P. K?ster, U. Krupp, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen, M. A. Cherif, I. Altenberger: Crack Initiation and Propagation in a Stainless Duplex Steel during HCF and VHCF Loading, erscheint in: Proc. Intl. Conference on Very High Cycle Fatigue, 19. - 22. August 2007, Ann Arbor, Michigan, USA (CD-ROM)

64.    U. Krupp, A. Ohrndorf, T. Guillén, T. Hipke, J. Hohlfeld, J. Aeggerter, A., Danninger, H.-P. Degischer, M. Reinfried: Development of a Standard for Compression Testing of Cellular Metals, in: Proc. METFOAM 2007 , 5.-7. September in Montreal, Kanada

65.  R. Orosz, U. Krupp; H.-J. Christ: Hochtemperaturkorrosion von Nickelbasislegierungen unter mechanischer und thermozyklischer Beanspruchung, in Proc. 30. Vortragsveranstaltung VDEh der AG für warmfeste St?hle und der AG für Hochtemperaturwerkstoffe, 30. November 2007, S. 119-128

66.    V.B. Trindade, U. Krupp; Ph. E.-G. Wagenhuber, Christ, H.-J.: The Different Role of Alloy Grain Boundaries on the Oxidation Mechanisms of Cr-Containing Steels and Ni-Base Alloys at High Temperatures, in: "Novel Approaches to Improving High Temperature Corrosion Resistance", M. Schütze, W.J. Quadakkers (Hrsg.), EFC Publication No. 47, Woodhead Publ. Ltd., Cambridge, UK (2008) S. 80-92

67.    U. Krupp; V.B. Trindade, H.-J. Christ, U. Buschmann, W. Wiechert: Computer-Based Simulation of Inward Oxide Scale Growth on Cr-Containing Steels at High Temperatures (OPTICORR), in: "Novel Approaches to Improving High Temperature Corrosion Resistance", M. Schütze, W.J. Quadakkers (Hrsg.), EFC Publication No. 47, Woodhead Publ. Ltd., Cambridge, UK (2008) S. 568-581

68.    R. Orosz, U. Krupp; H.-J. Christ: Geometry Effects on the Oxide-Scale Integrity during Oxidation of the Ni-Base Superalloy CMSX-4 under Isothermal and Thermal Cycling Conditions, in: "Novel Approaches to Improving High Temperature Corrosion Resistance", M. Schütze, W.J. Quadakkers (Hrsg.), EFC Publication No. 47, Woodhead Publ. Ltd., Cambridge, UK (2008) S. 491-500

69.    L. Heikinheimo, D. Baxter, K. Hack, M. Spiegel, M. H?m?l?inen, U. Krupp, K. Pentitil?, M. Arponen: Optimisation of In-Service Performance of Boiler Steels by Modelling High-Temperature Corrosion, in: "Novel Approaches to Improving High Temperature Corrosion Resistance", M. Schütze, W.J. Quadakkers (Hrsg.), EFC Publication No. 47, Woodhead Publ. Ltd., Cambridge, UK (2008) S. 517-532

70.    R. Naraparaju, V.B. Trindade, H.-J. Christ, U. Krupp: Effect of Shot-Peening on the High-Temperature Oxidation Behaviour of a Boiler Steel. Experimental Results and Simulation, Proc. Eurocorr, 7.-11. September 2008, Edinburgh, Schottland

71.    S. Burk, B. Gorr, V.B. Trindade, U. Krupp, H.-J. Christ: High-Temperature Oxidation of Multiphase Mo-Si-B-X Alloys, Proc. Eurocorr, 7.-11. September 2008, Edinburgh, Schottland

72.    U. Krupp, Knobbe, H.-J. Christ, P. K?ster, C.-P. Fritzen: On the Role of Microcrack Initiation during Fatigue of a Duplex Steel in the Very-High-Cycle-Fatigue (VHCF) Regime, in: Proc. European Conference on Fracture ECF 17, 2.-5. September 2008, Brno, Tschechische Republik

73.    H.-J. Christ, U. Krupp, C. Mueller-Bollenhagen, I. Roth, M. Zimmermann: Effect of Deformation-Induced Martensite on the Fatigue Behavior of Metastable Austenitic Stainless Steels, in Proc. 12^th International Conference on Fracture, ICF 12, 12.-17. Juli 2009, Ottawa, Kanada

74.    P. K?ster, H. Knobbe, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ, U. Krupp, U.: Simulation of Stage I Crack Propagation in an Austenitic-Ferritic Duplex Steel, Proc. 12^th International Conference on Fracture, ICF 12, 12.-17. Juli 2009, Ottawa, Kanada

75.    U. Krupp, A. Ohrndorf, T. Guillén, T. Hipke, J. Hohlfeld, J. Aeggerter, A., Danninger, H.-P. Degischer, M. Reinfried: Standardisierung der mechanischen Werkstoffprüfung für zellulare metallische Werkstoffe, in: Proc. Werkstoffprüfung 2008, 4. und 5. Dezember, Berlin, S.309-316

76.    U. Krupp, I. Roth, H.-J. Christ, M. Kübbeler, C.-P. Fritzen, I. Mazilu, C. Blochwitz: Rasterelektronenmikroskopische in-situ-Beobachtung und mechanismenorientierte Modellierung kurzer Ermüdungsrisse in rostfreien Edelst?hlen, in: Proc. Werkstoffprüfung 2008, 4. und 5. Dezember, Berlin, S113-120

77.    H.-J. Christ, O. Düber, H. Knobbe, C.-P. Fritzen, U. Krupp, B. Künkler, P. K?ster: The effect of microstructural barriers on short fatigue crack propagation and cyclic life, in: SoSDID, Proc. of the 2^nd Symposium on Structural Durability in Darmstadt, 5.-6. Juni 2008, Darmstadt, Hrsg.: H. Th. Beier und M. Vormwald

78.    M. Kübbeler, I. Roth, U. Krupp, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ: Simulation of Short Crack Propagation using a Hybrid Boundary Element Technique, Proc. GAMM 80th Annual Meeting, Danzig, 9.-13. Februar 2009

79.    P. K?ster, C.-P. Fritzen, H. Knobbe, H.-J. Christ, U. Krupp: Simulation of Stage I-Crack Growth Using a 3D Model, Proc. GAMM 80th Annual Meeting, Danzig, 9.-13. Februar 2009

80.    H. Knobbe, P. K?ster, U. Krupp, H.-J. Christ, C.-P. Fritzen: Microstructural Aspects of Duplex Steel During High Cycle and Very High Cycle Fatigue, Proc. ICSMA 15, 16.-21. August 2009 in Dresden.

81.    U. Krupp, M. Altindis, T. Guillen, A. Ohrndorf, H.-J. Christ, K. Hagemann, A. Bührig-Polaczek, U. Ploska, G. Berger, U. Sommer, S. Wenisch, R. Schnettler:^: Development and Characterization of Open-Cell Ti-6Al-7Nb Structures to be Used as Biomedical Implants, Proc. Metfoam 2009, Bratislava 1.-4. September 2009

82.    K. Wackermann, J. Kumar Sahu , H.-J. Christ , U. Krupp: 475°C Embrittlement and Room Temperature Fatigue of Duplex Stainless Steel, Proc. 18. European Conference on Fracture, 30. August – 3. September 2010

83.    T. Guillén Girón , M. Altindi, A. Ohrndorf¹, H.-J. Christ, U. Krupp: Fracture Behaviour of Promising Biomedical Open-Cell Ti-6Al-7Nb Sponge with Bioactive Calcium Titanate Layer under Monotonic and Cyclic Loading Conditions, Proc. 18. European Conference on Fracture, Dresden, 30. August – 3. September 2010

84.    S. Nesic, K. Unruh, T. Hipke, W. Michels, U. Krupp: Design requirements for the implementation of cellular metals as crash-absorbing elements in car seats, Proc. Cellular Materials 2010, Dresden, 27.-29. Oktober 2010

85.    K. Wackermann, U. Krupp, H.-J. Christ : Charakterisierung der Hochtemperatur-ermüdungsrissausbreitung durch kombinierte optische und resistometrische Rissl?ngenmessung, in: Proc. Werkstoffprüfung 2010, Neu-Ulm, 2./3. Dezember 2010

86.    H.-J. Christ, P. K?ster, H. Knobbe, C.-P. Fritzen, U. Krupp, U., M. Riedler: Bedeutung, experimentelle Charakterisierung und Simulation des Ausbreitungsverhaltens kurzer Risse in metallischen Konstruktionswerkstoffen,  in: Proc. Werkstoffprüfung 2010, Neu-Ulm, 2./3. Dezember 2010

87.    T. Mertens, J. Wehr, F. Gammel, M. Kolb, M. Beneke, U. Krupp: Studies on the Composition and Stability of Sulphuric Acid Anodised Titanium, Proc. The 18th International Conference on Surface Treatments in the Aeronautics and Aerospace Industries (SURFAIR), Biarritz , 10./11. Juni 2010.

88.    U. Krupp, A. Giertler, M. C. Marinelli, H. Knobbe, H.-J. Christ, P. K?ster, C.-P. Fritzen, S. Here?ú, I. Alvarez-Armas: Efficiency of Grain and Phase Boundaries as Microstructural Barriers during HCF and VHCF Loading of Austenitic-Ferritic Duplex Steel, in: Proc. 5^th Intl. Conf. on VHCF, Berlin 28.-30. Juni 2011, S. 127ff.

89.    U. Krupp: Interkristalline Werkstoffsch?digung bei hohen Temperaturen, Tagungsband: 14. Sommerkurs Werkstoffe und Fügen, 23. und 24. September 2011 in Magdeburg, S. 27-34 

90.    T. Mertens, F.J. Gammel, M. Kolb, U. Krupp: Investigations of anodising processes on bonding strength of titanium, in: Proc. Adhesion 2011, 7.-9. September 2011 in York

91.    A. Giertler, A. Hunfeld, T. Libally, W. Michels, U. Krupp: Einflüsse der Mikrostruktur auf die Ermüdungssch?digung der Aluminiumgusslegierung EN AC AlSi7Mg0,3, in Proc. Werkstoffprüfung  2011, 1. und 2. Dezember 2011 in Berlin, S. 107-112

92.    U. Krupp, A. Giertler, M.C. Marinelli, B. D?nges, H. Knobbe, H.-J. Christ: Bewertung mikrostruktureller Barrieren w?hrend der Ermüdungssch?digung von Duplex-St?hlen bei
sehr hohen Zyklenzahlen, in: Proc. Werkstoffprüfung  2011, 1. und 2. Dezember 2011 in Berlin, S. 87-92

93.    M. Kantehm, M. S?ker, U. Krupp, W. Michels: Fatigue behaviour of MIG-CMT welded material combinations of aluminum cast and wrought alloys, Proc. Aluminium Science and Technology EURO ECAA 2011,  5.-7. Oktober 2011 in Bremen, S.204-206

94.    U. Krupp, S. Nesic, W. Michels, K. Unruh, T. Hipke^: Engineering Design with Cellular Metals: From Mechanical Properties to the Implementation as Car Seat Components, in: Proc. METFOAM 2011, Busan, Korea, 18.-21. September 2011, S. 289ff.

95.    B. D?nges, H. Knobbe, H.-J. Christ,P. K?ster, C.-P. Fritzen, U. Krupp: Localization of crack initiation sites during fatigue of an austenitic-ferritic duplex steel in the high and very high cycle fatigue (HCF/VHCF) regime, Proc. Materials Science and Technology 2011, 16.-20. October, 2011, Columbus, Ohio

96.    P. Poltersdorf, S. Nesic, J. Baumeister, J. Weise, U. Krupp: Mechanical behavior of syntactic Fe-36Ni foams under monotonic and cyclic loading conditions, Proc. Cellular Materials 2012, Dresden, 7.-9. November 2012

97.    S. Nesic, K. Unruh, T. Hipke, W. Michels, U. Krupp: Experimental and numerical analysis of metal foams for the application as crash-energy-absorbing safety elements, Proc. Cellular Materials 2012, Dresden, 7.-9. November 2012

98.    U. Krupp, I. Alvarez: Short Fatigue Crack Propagation during Low-Cycle and Very-High-Cycle Fatigue of Duplex Steel – An Unified Approach,: Proc. Int. Coll. Mechanical fatigue of Metals, Brno, Tschechiche Rep., 24.-26. September 2012

99.    M. C. Marinelli, A. Giertler, J. Sahu, S. Here?ú, I. Alvarez, U. Krupp: The Effect of Ferrite Embrittlement in Duplex Steel on Fatigue Crack Propagation from the Low (LCF) to the Very High Cycle Fatigue (VHCF) Regime, in Proc. 18. European Conf. on Fracture (ECF 18), Kazan, Russland, 26.-31. August 2012

100.M. C. Marinelli, M.G. Moscato, S. Here?ú, I. Alvarez-Armas, U. Krupp: Efecto de la “Fragilización de los 475?c” Sobre la Vida en Fatiga de un Acero Inoxidable Dúplex, 6? Conferencia sobre Usos del Acero, Rosario, Argentinien 2012

101.R. Strubbia, S. Here?ú, A. Giertler, U. Krupp, I. Alvarez: Experimental Characterization of Short Crack Nucleation and Growth during Cycling in Lean Duplex Stainless Steels, Proc. Int. Coll. Mechanical fatigue of Metals, Brno, Tschechische Rep., 24.-26. September 2012

102.U. Krupp, S. nesic, T. Hipke, J. Aeggerter: Mechanische Prüfung zellularer Metalle – Besonderheiten und Standardisierungskonzepte, in: Proc. Werkstoffprüfung 2012, 6. und 7. Dezember, Bad Neuenahr, S.161-166.

103.U. Krupp, I. Roth, H.-J. Christ, M. Kübbeler, C.-P. Fritzen: On the Mechanism of Martensite Formation during Short Fatigue Crack Propagation in Austenitic Stainless Steel: Experimental Identification and Modelling Concept, in Proc. 13^th International Conference on Fracture, ICF 13, 23.-28. Juni 2013, Peking.

104.A. Giertler, M. S?ker, B. D?nges, K. Istomin, U. Pietsch, W. Ludwig, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ, U. Krupp: The significance of two-phase plasticity for the crack initiation process during very high cycle fatigue of duplex steel, in Proc. 13^th International Conference on Fracture, ICF 13, 23.-28. Juni 2013, Peking.

105.K. Wackermann, S. Pazhamannil, U. Krupp, H.-J. Christ : Fatigue of a duplex stainless steel in the temperature range of the 475°C embrittlement, Proc. Low-Cycle Fatigue LCF 7, Aachen September 2013.

106.S. Nesic, W. Michels, U. Krupp: Monotonic and Cyclic Loading Behavior of Closed-Cell Aluminum Foam Products and Sandwich Structures, in Proc. Metfoam 8, 2013, Raleigh USA, 23.-26. Juni 2013

107.B. D?nges, M. S?ker, A. Giertler, U. Krupp, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ: In-situ-Beobachtung der Mikrorissinitiierung sowie des mikrostrukturdominierten Kurzrisswachstums im austenitisch ferritischen Duplexstahl 1.4462 (X2CrNiMoN22-5-3) im Bereich hoher und sehr hoher Lastspielzahlen, Proc. Werkstoffprüfung 2013, 28.-29. November 2013 Neu Ulm

108.M. Kantehm, U. Krupp, W. Michels: Lokales Ermüdungsverhalten bei Hybridverbindungen aus Aluminiumguss- und Knetlegierungen, Proc. Werkstoffprüfung 2013, 28.-29. November 2013 Neu Ulm

109.R. Peters, M. Kantehm, U. Krupp, W. Michels: Metallographische Charakterisierung von Hybridschwei?verbindungen zwischen Aluminiumguss- und Aluminiumknetlegierungen, Proc. 47. Metallographietagung, 18.-20. September 2013 in Friedrichshafen

110.M. S?ker, M. Galster, A. Giertler, U. Krupp: Ultraschall-Ermüdungsprüfung im Rasterelektronenmikroskop, Proc. Werkstoffprüfung 2014, 4./5. Dezember 2014 Berlin

111.S. Knorre, T. Mertens, U. Krupp: Ermüdungsverhalten von Ti6Al4V-CFK-Hybridklebeverbindungen für Luftfahrtanwendungen, Proc. Werkstoffprüfung 2014, 4./5. Dezember 2014 Berlin

112.M. C. Marinelli, A. Giertler, M. S?ker, U. Krupp , I. Alvarez-Armas,: Modelo numérico aplicado a la propagarcíon de fisuras en el acero martensitíco 50CrMo4, Congreso Internacional de Metalurgica Y Materiales SAM-CONAMET/IBEROMAT/MATEIA2014, Santa Fe, Argentinien 21.-24. Oktober 2014,

113.A. Giertler, M. S?ker, B. D?nges, K. Istomin, U. Pietsch, W. Ludwig, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ, U. Krupp: The significance of two-phase plasticity for the crack initiation process during very high cycle fatigue of duplex steel, in Proc. 13^th International Conference on Fracture, ICF 13, 23.-28. Juni 2013, Peking.

114.M. S?ker, A. Hüsecken, A. Giertler, B. D?nges, U. Pietsch, C.-P. Fritzen, H.-J. Christ, U. Krupp: High and Very High Cycle Fatigue Behaviour of an Austenitic-Ferritic Duplex Stainless Steel, Part 1: Experimental Investigations, in: Proc. 5^th Intl. Conf. on VHCF, Chengdu, China, 15.-18. Oktober 2014

115.M. S?ker, O. Sch?nfeld, B. D?nges, A. Giertler, U. Krupp: Ermüdungsverhalten von Duplex-St?hlen unter Atmosph?reneinfluss, in Proc. Werkstoffprüfung (2015), 3. und 4 Dezember 2015

116.U. Krupp, S. Nesic, T. Hiple, J. Aegerter: Brittle Failure of Metallic Foams under Tensile and Cyclic Loading – Experimental Studies and Standardization, Proc. MetFoam 2015, September 2015 in Barcelona

117.H.-J. Christ, K. Wackermann, U. Krupp: Effect of Embrittlement on the High-Temperature Fatigue Behaviour of Structural Alloys, Proc. 7^th International Conference on Creep, Fatigue and Creep-Fatigue Interaction, 19-22 January 2016, IGCAR, Kalpakkam, Indien