Fahrdynamik und Fahrsicherheit
- Fakult?t
Fakult?t Ingenieurwissenschaften und Informatik (IuI)
- Version
Version 1 vom 25.02.2026.
- Modulkennung
11M0518
- Niveaustufe
Master
- Unterrichtssprache
Deutsch
- ECTS-Leistungspunkte und Benotung
5.0
- H?ufigkeit des Angebots des Moduls
nur Sommersemester
- Dauer des Moduls
1 Semester
- Kurzbeschreibung
Aufbauend auf das Modul Fahrwerktechnik wird das Basiswissen bezüglich des Fahrverhaltens und der Fahrsicherheit vertieft. Der Fokus liegt hierbei auf den Fahreigenschaften bzw. dem Fahrverhalten des Gesamtfahrzeugs, das im Wesentlichen durch die Fahrwerkskomponenten beeinflusst wird. Es werden ausgew?hlte Fahrman?ver betrachtet, um die Einflüsse auf die Gesamtfahrzeugcharakteristik zu beschreiben und zu verstehen. Zus?tzlich wird die Unterstützung des Fahrverhaltens und der aktiven Fahrsicherheit durch elektronische Komponenten in die Betrachtungen einbezogen.
- Lehr-Lerninhalte
1. Einführung in die Fahrdynamik und Fahrsicherheit
2. Fahrwerkentwicklung
3. Bremsverhalten
4. Lenkverhalten
5. Fahrdynamikregel- und Fahrerassistenzsysteme
6. Test- und Bewertungsmethoden
- Gesamtarbeitsaufwand
Der Arbeitsaufwand für das Modul umfasst insgesamt 150 Stunden (siehe auch "ECTS-Leistungspunkte und Benotung").
- Lehr- und Lernformen
Dozentengebundenes Lernen Std. Workload Lehrtyp Mediale Umsetzung Konkretisierung 30 Vorlesung Pr?senz - 15 Labor-Aktivit?t Pr?senz - Dozentenungebundenes Lernen Std. Workload Lehrtyp Mediale Umsetzung Konkretisierung 30 Veranstaltungsvor- und -nachbereitung - 20 Literaturstudium - 30 Prüfungsvorbereitung - 25 Referatsvorbereitung -
- Benotete Prüfungsleistung
- Klausur
- Unbenotete Prüfungsleistung
- experimentelle Arbeit
- Prüfungsdauer und Prüfungsumfang
Benotete Prüfungsleistung:
- Klausur: siehe jeweils gültige Studienordnung
Unbenotete Prüfungsleistung:
- Experimentelle Arbeit: Es werden 3 Versuche mit der entsprechenden Versuchsvor- und nachbereitung durchgeführt.
- Empfohlene Vorkenntnisse
Fahrwerktechnik
- Wissensverbreiterung
Die Fahrdynamik und ihr Einfluss auf die aktive Sicherheit bzw. auf das Fahrverhalten eines Fahrzeugs k?nnen beschrieben und identifiziert werden. Weiterhin sind die Studierenden in der Lage, fahrdynamische Zusammenh?nge zu erfassen und zu unterscheiden. Elektronikkomponenten zur Unterstützung der Fahreraufgaben k?nnen beschrieben werden.
- Wissensvertiefung
Die Studierenden k?nnen Fahrzeuge im Hinblick auf die Fahrdynamik klassifizieren und auslegen. Sie verfügen über das notwendige Wissen zur Verbesserung des Fahrverhaltens für aktuelle Fahrzeuge.
- Wissensverst?ndnis
Die Studierenden beherrschen die für die Fahrdynamik notwendigen Methoden und Wissensgebiete. Sie k?nnen Daten aus Fahrversuchen erheben, auswerten und pr?sentieren.
- Nutzung und Transfer
Die Studierenden k?nnen aktuelle Fahrzeuge im Hinblick auf die Fahrdynamik analysieren, beurteilen und unter Berücksichtigung des aktuellen Standes der Technik weiterentwickeln.
- Literatur
Hei?ing: Subjektive Beurteilung des Fahrverhaltens; Vogel Würzburg, 2002
Mitschke/Wallentowitz: Dynamik der Kraftfahrzeuge; Springer Heidelberg, 2014
Reimpell: Fahrwerktechnik Grundlagen; Vogel Würzburg, 2005
Willumeit: Modelle und Modellierungsverfahren in der Fahrzeugdynamik; Teubner Stuttgart, 1998
Trzesniowski: Rennwagentechnik; Springer Vieweg, 2014
Ersoy/Hei?ing: Fahrwerkhandbuch; Springer Wiesbaden, 2017
Bosch: Sicherheits- und Komfortsysteme; GWV Wiesbaden, 2004
- Verwendbarkeit nach Studieng?ngen
- Informatik
- Informatik M.Sc. (01.09.2025)
- Fahrzeugtechnik (Master)
- Fahrzeugtechnik M.Sc. (01.09.2025)
- Modulpromotor*in
- Austerhoff, Norbert
- Lehrende
- Austerhoff, Norbert